制冷系统安装怠速提高装置的目的是：当开空调时、且发动机处于怠速运行时。（）
为防止怠速时开启空调，而造成发动机过热或停机而采取的控制装置是（）。
大客车空调按驱动装置的布置形式，可分为（）等。
汽车空调的放大器的作用是对控制信号进行交换、比较、判断、运算后，控制压缩机、冷凝器风扇和怠速提速装置的工作。
为防止开启空调时发动机怠速抖动，此时控制的方式之一应是（）的形式.
怠速过低的故障原因有传感器故障，怠速控制机构故障，喷油器故障，点火正时不正确（）等。
半自动节气门体取消了（），ECU通过不断改变节气门的开启角度实现对发动机启动怠速、暖机怠速、怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速等工作况的稳定控制。
对装置有电流表的汽车，当发动机怠速时电流表指示不充电的原因有（）。
电控发动机怠速控制装置一般是通过控制（）进而控制怠速的装置。
现代汽车有越来越多的电器设备，要使这些电器工作，需要用（）把电源、过载保护器件、控制器件及用电设备等装置连接起来，构成能使电流流通的路径，这种路径称为汽车电路。
汽车计算机控制装置的种类有发动机电子控制、舒适性，娱乐性电子控制装置、行车安全电子控制装置、汽车工况监视及信息系统和（）等。
汽车点火系点火提前装置有（）等形式。
旋转电磁阀式怠速控制怠速控制装置中，滑阀的最大偏转角度限制在（）内。
怠速过高的故障原因有传感器故障，怠速控制机构故障，喷油器故障，（）等。
汽车空调主要由（）、（）、（）、（）、（）、（）、控制电路及保护装置等组成。
当发动机转速低于怠速时，汽车空调的“怠速继电器”式控制，是指（）。
怠速控制装置有（）。
汽车底盘测功试验台一般有滚筒装置、（）、测量装置、举升机构、辅助控制装置等组成。
除霜装置一般有两种形式：在有暖风装置的汽车上是将（），对无暖风装置或多数轿车的后风窗玻璃，则多采用（）等加热。
旋转电磁阀式怠速控制怠速控制装置中，滑阀的最大偏转角度限制在（）内
空调加热系统的控制主要通过各个控制风门的装置来完成，常见的控制执行装置有机械式、（）和真空式等形式
空调加热系统的控制主要通过各个控制风门的装置来完成，常见的控制执行装置有真空式、（）和电控式等形式
【单选题】汽车安装了怠速调节装置,怠速时启动空调会对（)产生影响。
空调加热系统的控制主要通过各个控制风门的装置来完成，常见的控制执行装置有（）等形式
