电控柴油机控制系统的中，燃油喷射量是主控模块MCM通过比较速度控制器中的（）的要求推算出的。
根据车辆所处的不同工况，通过控制喷油量和喷油时间，实现电控的目的。是指电控单元的（）控制功能。
柴油机电控共轨喷油系统将喷油量和喷油时间的控制融为一体，使燃油的升压机构独立，具有可独立控制压力的部件（）。
第二代时间控制式电控系统，保留了传统柴油机燃油供给系统的基本结构，通过新增加的传感器、电子控制单元和（）组成数字式调节系统。
电控单元不能控制燃油泵的泵油量。
电控汽油机的燃油供给系统由燃油箱、电动燃油泵（安装在油箱上）、燃油滤清器、燃油分配管、（）及输油管组成。
从防止船舶燃油系统发生火灾角度出发，对燃油系统的控制有：①油柜不能加得太满；②输油管路不得有渗漏；③保证喷油嘴工作正常；④舱底积油不应太多
servojet柴油机的输油泵向共轨提供中压燃油，利用喷油器中的（）使中压燃油的压力进一步提高，提供调节共轨压力可控制最高喷射压力和喷油量。
在有些电控燃油喷射系统中，电控单元还需测出第一缸活塞到达上止点的信号，以此信号作为控制（）顺序。
电控燃油喷射（EFI）主要包括喷油量，喷射正时，燃油停供和（）的控制。
电控燃油喷射控制主要包括喷油量、喷油正时、（）及燃油泵的控制。
汽油机电控燃油喷射量主要由ECU发生的（）信号来控制。
在电控柴油机喷油系统中，是由装在加速踏板上的（）获取加速的信号，然后传到电控单元，由电控单元操纵电控喷油泵调节喷油量。
按控制原理，电子控制燃油喷射系统由电控单元、（）三大部分组成两种。
电控燃油喷射系统的燃油供给系统中，电控单元是通过控制喷油器（）和（）来保证发动机工作的。
在电控燃油喷射系统中，除喷油量控制外，还包括喷油正时控制、（）和（）控制。
多点喷射的电控燃油喷射系统中ECU是通过控制喷油器的（）来控制喷油量大小的。
电控柴油机可以自由控制燃油喷射压力，喷油量、喷油时间等可以直接由装在各气缸上的喷油器的高速开关（）来控制。
电控燃油喷射系统中，输油管路中的密封垫圈为（）使用的零件。
在柴油机电控技术中，燃油压力调节器安装在高压油泵（），根据电控单元的控制信号调节燃油轨中的燃油压力。
（ ）在电控燃油喷射系统中，喷油量控制是最基本也是最重要的控制内容。
在电控燃油喷射系统中，除喷油量控制外，还包括喷油正时控制、______________和_____________控制。
电控发动机燃油喷射（EFI）主要包括喷油量和 的控制。（）
按对喷油量、喷油正时、喷油速率、和喷油压力的控制方式分，柴油机电控燃油喷射系统经历了位置控制、时间控制、（)三个阶段。
