电控柴油机燃油喷射控制主要包括：（）等。
电控柴油机控制系统的中，燃油喷射量是主控模块MCM通过比较速度控制器中的（）的要求推算出的。
有的电控汽油喷射发动机的快怠速是由ECU控制怠速控制阀来完成的。
电控喷油器根据ECU发出的控制信号，将高压油轨中的燃油以最佳的（）喷入柴油机燃烧室。
现代汽车电控燃油喷射系统中，喷油量主要是由（）信号决定的。
电控汽油喷射系统的ECU以（）作为确定基本喷油量的主控信号。
电控燃油喷射（EFI）主要包括喷油量，喷射正时，燃油停供和（）的控制。
电控燃油喷射控制主要包括喷油量、喷油正时、（）及燃油泵的控制。
柴油机电控系统燃油喷射控制主要包括（）。
电控燃油喷射装置主要由（）、执行器和电控单元（ECU）等组成。
电控汽油机燃油喷射系统（EFI）一般由电子控制系统（），燃油供给系统三个子系统组成。
电控燃油喷射系统燃油泵的控制（）分为ECU控制、燃油开关控制和转速控制三种。
多点喷射的电控燃油喷射系统中ECU是通过控制喷油器的（）来控制喷油量大小的。
电控柴油机可以自由控制燃油喷射压力，喷油量、喷油时间等可以直接由装在各气缸上的喷油器的高速开关（）来控制。
EFI发动机所要求的燃油喷射量，是根据ECU加给喷油器的（）的长短来控制的。
电控汽油喷射系统通常由（）、燃油供给系统和电子控制系统三个子系统组成。
电控柴油机燃油喷射控制主要包括（）控制；（）控制；（）控制等。
柴油机电控燃油喷射系统的主要有哪些控制。
电磁喷油器是电控汽油喷射系统的（），用于接受喷油脉冲信号，精确地计量燃油喷射量。
燃油分配管(共轨)式电控柴油喷射系统，燃油在供油泵内增压后先供入燃油分配管，再由燃油分配管分配到各缸喷油器。喷油器直接由ECU控制其启闭，这与电控汽油喷射系统基本相同，所不同的是，由于柴油机喷油压力较高，因此，燃油分配管需承受较高的燃油压力。（ ）
燃油分配管(共轨)式电控柴油喷射系统，燃油在供油泵内增压后先供入燃油分配管，再由燃油分配管分配到各缸喷油器。喷油器直接由ECU控制其启闭，这与电控汽油喷射系统基本相同，所不同的是，由于柴油机喷油压力较高，因此，燃油分配管需承受较高的燃油压力。
汽油机电控燃油喷射系统的燃油控制内容主要 包括（）
汽油机电控燃油喷射系统的燃油控制项目主要包括（）
按对喷油量、喷油正时、喷油速率、和喷油压力的控制方式分，柴油机电控燃油喷射系统经历了位置控制、时间控制、（)三个阶段。
