碳二加氢反应器开车时,关于入口温度的控制正确的是()。
碳二加氢反应器开车时,为减少乙烯损失,控制最为关键的参数是()。
碳二加氢反应器开车时,需要注意的有()。
当碳二加氢反应器出口乙炔超标,床层温升逐渐下降,乙烯精馏塔塔压频繁超驰,提高入口温度,仍不见好转时,可判断催化剂中毒。
关于碳二加氢反应器开车运行的条件正确的是()。
当乙烯装置由正常负荷转为低负荷运行时,对碳二加氢反应器的调整正确的是()。
碳二加氢反应中,当原料温度在最佳温度时,乙烯损失最小,当原料最佳温度升高时,乙烯损失减小。
碳二加氢反应器开车前,氢气调节阀前闸阀要全关,是防止调节阀内漏,致使大量氢气漏入反应器造成飞温。
脱乙烷塔开车后,碳二加氢反应器可以进料,此时脱乙烷塔应该是()。
碳二加氢反应器开车时,不须具备的条件是()。
碳二加氢反应器开车时,对脱乙烷塔顶馏分要求正确的是()。
碳二加氢反应器切换前,乙烯干燥器刚投用。
碳二加氢反应器开车复位之前必须确认的项目有()。
碳二加氢反应器中,乙烯损失对进料各参数最为敏感的是()。
碳二加氢反应器在线切换时,乙烯干燥器应该()。
碳二加氢反应器联锁跳车后,反应器飞温期间,可以用丙烯对反应器快速冷却,以缩短联锁跳车和再次开车之间的时间。
碳二加氢反应器在开车时发生飞温,可能的原因有()。
碳二加氢反应器出口控制乙炔<5PPm,目的是防止乙炔超标影响乙烯产品质量。
顺序分离过程中,乙烯装置的乙烯损失主要是碳二加氢反应器的副反应所造成的。
碳二加氢反应器切换时,备用床流通速度慢会造成乙烯精馏塔塔压上升。
乙烯制冷压缩机停车后,碳二加氢反应器必须停车。
碳二加氢反应器R-201SD-1联锁值__℃()
碳二加氢反应器R-201分为三段加氢,其目的之一为()
当乙烯装置碳二反应器进料中乙炔浓度较高时,通常采用分段加氢,以降低反应床层的温升。