发动机点火系中，点火线圈的主要作用是提高电流强度，满足发动机工作需要。
当在点火线圈初级线阻中的低压电流被开关装置中断时，会发生什么情况（）
蓄电池点火系中，如点火过迟，可调整点火提前角，应逆着分火头旋转方向转动分电器外壳。
点火系中（）的作用是将低压电变为高压电。
点火系中（）的作用是使高压电流跳过电极间隙产生火花。
在发动机点火系中，使电压由低压转变为高压是由点火线圈和（）共同组成。
在判断点火系低压电路的故障时，接通点火开关，摇转曲轴的同时，观察电流表指示情况，若电流表指示5A左右，指针不摆动，表明（）。
在汽车点火系中，（）可以防止触点烧蚀，提高次级电流。
在普通电子点火系中，控制点火线圈初级回路通断的直接装置是（）
在发动机点火系中，电容器的主要作用是储存（）、提高电流强度，满足发动机工作需要。
点火线圈实际上是一个（），所以它可将低压电流变成高压电流。
点火线圈低压绕组的作用是利用绕组内电流的变化以实现（）。
由于汽车上高压电流是点火线圈中的次级感应电流，故其方向与低压电流方向相反。
点燃式发动机点火系中，以下故障为低压电路短路的是（）。
在发动机点火系中，使电压由低压转变为高压是由点火线圈和（）共同完成的。
在发动机点火系中，点火线圈的主要作用是产生高压电流，以满足发动机的点火需要。
起动点火线圈是将低压直流电转换为（）电流，向起动电嘴供电。
汽车熄火时，需断开点火开关，即是切断（）的低压电流。
在汽车点火系中，电容器可以防止触点烧蚀，提高次级电流。
由于汽车上高压电流是点火线圈中的次级感应电流，故其电流方向与低压电流方向相反。
发动机点火系中的（）能把低压电流转变成高压电流。
现代汽车点火系中的点火模块除了控制低压线圈通断外，还具有闭合角控制，停车断电保护和点火能量恒定等功能。
无触点电容放电式点火系中直流升压器的作用是将电源的低压直流转变成（）左右的直流电。
在电子点火系中，常用的信号发生器是（）类型。
