无触点电容放电式晶体管点火系统的组成:一般有直流升压器,可控硅及其触发器、()、点火线圈、分电器及火花塞等。
点火线圈是将电源的低电压变成点火所需的()的基本元件。
电容储能全晶体管点火装置由直流升压器、()、储能电容器和触发器等部件组成。
无触点电容储能式电子点火系统与有触点电容储能式电子点火系统的主要区别是用()取代了()。
在触点式发动机点火系中,若电容失效,易造成()。
汽油机点火系中的晶体管无触点式点火系,按点火系统一次点火能量储存的不同方式分类有()两种形式。
电容放电式无触点磁电机点火系中充电线圈断路,()。
发动机点火系中,具有升压和储能作用的是发电机。
无触点感放电式晶体管点火系统的组成:()、点火控制器、点火线圈、配电器、火花塞等。
无触点电容放电式晶体管点火系的组成:一般有直流升压器,可控硅及其触发器、()、点火线圈、分电器及火花塞等。
在触点式发动机点火系中,若电容器失效,易造成()。
电容放电式晶体管点火装置中的直流升压器,可将12V的低压电升高到()。
在触点式点火系中,若触点间隙过大,易造成点火线圈过热。
在汽车点火系中,电容器可以防止触点烧蚀,提高次级电流。
电容放电式无触点磁电机点火系中(),一端搭铁,另一端与电子点火器相连,使电子点火器触发导通。
发动机点火系中,具有升压和储能作用的是()。
非接触式断电器组成的点火系统称为无触点点火系统,其放大电路又分晶体管电路和电容放电电路两种。()
发动机起动时降低升压器的变压此可以提高电容储能式电子点火系统起动时的点火可靠性。
电容储能式点火系由电源、直流升压器、储能电容器、晶闸管、触发器火花塞和()组成。
直流升压器的作用是将12V的低压电升为17~30KV的高压电。
蓄电池点火系中,与断电器触点并联的电容器的作用是()
在触点式发动机点火系中,若触点间隙过大,易造成()。
电容放电式无触点磁电机点火系由()导通可控硅使电容器向点火线圈的初级线圈放电。
在汽车点火系中,电容器与断电器触点(B)()