在电子控制动力转向（EPS）系统的控制方式中，（）是根据车速操纵电磁阀，直接改变动力转向控制阀的液压增益来控制油压的方法。
电子控制悬架系统所用传感器有车速、车身位移、转向盘转角和（）等。
EPS系统根据车速传感器的（）和转向柱上的（）的转角信号，控制助力转向泵上的步进电动机执行阀，进而改变助力效果。
在电子控制悬架系统中，电子控制单元根据车速传感器和转角传感器的信号，判断汽车转向时侧向力的大小和方向，以控制车身的侧倾。（）
汽车转向时，转向盘转矩信号和车速信号经输入口送入微机，随着车速的升高，微机控制相应的（）助力电动机电流，以减小助力转矩。
电子控制电动式转向系统的电动机（）接通。
电动式电控动力转向（EPS）是利用（）作为助力源，根据车速和转向参数等，由ECU完成助力控制。
流量控制式EPS是根据车速传感器信号调节动力转向装置供应的油液压力，改变油液的输入输出流量，以控制转向力。（）
电动式动力转向系统是一种根据车速控制电磁阀，直接改变动力转向控制阀的油压增益来控制油压的。（）
电子控制电动式转向系统主要由车速传感器、转矩传感器、转向角传感器、电动机及（）等组成。
汽车电子巡航控制系统主要由操纵开关、车速传感器、电控单元、（）等四部分组成。
电子控制动力转向系的旁通流量控制电磁阀是由（）控制的，（）会根据车速、转向盘速度等 控制液压流量（压力）。
关于EPAS电子助力转向系统，技师甲说：“不管是否在转向，EPAS模块控制着电机始终在运转。”技师乙说：“EPAS主要由EPAS模块、扭矩传感器、转向助力电机、减速增扭装置、转向柱及EPAS指示灯等组成。”他们谁说的正确（）
电子悬架系统车速传感器安装在车轮上，送出与转速成正比的脉冲信号，微机利用该信号与转向盘转角信号可计算出车身（）
电动式EPS是利用直流电动机作为动力源，电子控制单元根据转向参数和车速等信号，控制电动机扭矩的大小和方向。（）
电子控制液压或动力转向系统，当车速较高时，器转向阻尼力应（）
电子控制动力转向一般由转速传感器、车速传感器、电控单元、电动机和电磁离合器等组成。
电动式EPS的电子控制单元根据转向参数和车速等信号，控制电动机扭矩的大小和方向。（）
电子控制的液压动力转向系中，旁通流量控制电磁阀是由电脑控制的，电脑会根据车速、转向盘速度等信息，通过该阀控制液压油流量。（）
电动式电控动力转向（EPS）时利用（）作为助力源，根据车速和转向参数等，由ECU完成助力控制.
电子控制动力转向一般由转速传感器、车速传感器、电控单元、电动机和电磁离合器等组成。此题为判断题(对，错)。
反力控制式动力转向系主要由转向控制阀、电磁阀、分流阀、转向动力缸、转向油泵、储液罐、车速传感器和电子控制单元组成（）
电动助力转向系统的转向角传感器的作用是计 算（）
电动式动力转向系统是利用作为助力源，根据车速和转向参数等由ECU完成助力控制（）
