对特大桥及大中桥，若观测洪水（包括调查洪水）频率小于1/100，但不小于（）时，应将观测洪水频率作为检算洪水频率。
按《公路工程技术标准》的规定，特大桥是指多跨径总长L（）的桥梁。
实施计重收费后，各高速公路的（）和代收费的方式和标准维持不变。温州大桥：杭州湾跨海大桥按原收费标准执行。
编制概预算时，特大桥、大桥、复杂中桥及50m以上的高桥，按（）编列。
赵州有两座石桥，传说城南的大桥是鲁班修的，城西的小桥是鲁姜修的。（）
运营中的特大桥或大中桥孔径应能正常通过1/100频率的洪水，若观测洪水（包括调查洪水）频率小于1/100，应能通过观测洪水频率的洪水，但不小于（）。
公路桥梁分为特大桥，大桥、中桥和小桥，根据《公路工程技术标准》。某桥梁桥的多孔跨径总长为500米，该桥为（）
桥梁按长度分为特大桥、大桥、中桥和小桥，中桥长度为（）。
建设项目中，桥梁工程按特大桥、大桥、中桥分别作为一个（）。
油气管道距大桥不应小于100米、距小桥不应小于（）米。
按照《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）的分类标准，大桥指多孔跨径总长L为（）。
新铺线路未交付使用前应及时整道，大、中桥和特大桥重点整道前，应设（）。
《公路工程技术标准》中对特大桥、大桥、中桥和小桥的划分依据是什么？
桥梁按单跨跨径和跨径总长度分为特大桥、大桥、中桥和小桥，下面为中桥的是（）
港珠澳大桥是当今世界上最具挑战的跨海通道工程，其中岛隧工程为控制性关键工程，需建两座面积各十万平方米的人工岛和一条6.7公里的海底沉管隧道，实现桥隧转换，这是大桥建设最复杂、难度最大的部分。大桥建设者从关键技术攻关、理论研究、现场试验等方面不断攻坚克难，完成了这一岛隧工程，使港珠澳大桥最终得以建成。港珠澳大桥的建成启示我们（）①想问题办事情要着重把握主要矛盾②认识事物要善于分清主流和支流③善于通过实践创新推动社会变革④要在尊重规律的基础上发挥主观能动性
按桥梁全长和跨径的不同进行分类,桥梁可分为特大桥、大桥、中桥和小桥。对于多孔桥,当桥梁全长30m<L<100m且单孔跨径20m≤l<40m时,属于（） 桥
现行《公路工程质量检验评定标准》中互通立交中的大桥，应按()评定。
合同段中，具有独立施工条件的大桥、中桥、互通式立交应划分为（）
港珠澳大桥是当今世界上最具挑战的跨海通道工程。其中岛隧工程为控制性关键工程，需建两座面积各十万平方米的人工岛和一条6.7千米的海底沉管隧道，实现桥隧转换，这是大桥建设最复杂、难度最大的部分。大桥建设者们从关键技术攻关、理论研究、现场试验等方面不断攻坚克难，完成了这一岛隧工程，使港珠澳大桥最终得以建成。港珠澳大桥的建成启示我们（）①想问题办事情要着重把握主要矛盾②认识事物要善于分清主流和支流③要善于通过实践创新推动社会变革④要在尊重规律的基础上发挥主观能动性
运营中的行洪桥涵孔径应能正常通过1/100 频率的检定洪水。对特大桥及大中桥，若观测洪水（包括调查洪水）频率小于1/100但大于1/300 时，应将观测洪水频率 作为检定洪水频率。对技术复杂、修复困难或重要的特大桥、大桥，还应能安全通过 1/300 校验频率的洪水（）（应知应会-《普速桥规》-第2.3.1条）
划分特大桥、大桥、中桥、小桥和涵洞的重要指标有（)和（)。
对特大桥及大中桥，若观测洪水（）频率（）时，应将观测洪水频率作为检定洪水频率
对特大桥及大中桥，若观测洪水（）频率小于1/100，大于1/300时，应将观测洪水频率作为（）洪水频率
桥梁按长度分类，可分为特大桥、大桥、（）、小桥
