6135K-5型柴油发动机活塞销与销座之间的配合标准间隙为（)。A.0.13mm～0.15mmB.0.03mm～0.05mmC.0.

A . A．活塞销固定在活塞销座上 B . B．活塞销固定在连杆小端中 C . C．活塞销浮动在销座及连杆小端中 D . D．活塞销固定在销座和连杆小端

A . A、0.035～0.063mm B . B、0.05～0.06mm C . C、0.015～0.016mm D . D、0.35～0.63mm

A . A、23°～25° B . B、26°～28° C . C、28°～30° D . D、34°～37°

A . A、0.75mm B . B、0.5mm C . C、0.6mm D . D、0.75mm

A . 0.6～0.8mm B . 0.5～0.7mm C . 0.4～0.6mm D . 0.25～0.35mm

A . A、进气30°，排气30° B . B、进气45°，排气45° C . C、进气60°，排气45° D . D、进气30°，排气45°

A . A．间隙配合 B . B．过渡配合 C . C．过盈配合

A . A、0.13mm～0.15mm B . B、0.03mm～0.05mm C . C、0.013mm～0.015mm D . D、0.003mm～0.005mm

A . 0.02～0.008mm B . -0.02～0.008mm C . -0.01～0.004mm D . -0.2～0.08mm

A . A、0.24～0.37mm B . B、0.024～0.03mm C . C、0.36～0.427mm D . D、0.036～0.0427mm

A . 单缸断火时，原来的响声不减轻 B . 怠速或中低速时出现明显、清晰、有节奏的“嗒嗒”声 C . 怠速加速时，响声更大 D . 发动机温度升高，响声减弱 E . 钝哑的“啪啪”声

A . 0.003～0.014mm B . 0.003～0.14mm C . 0.03～0.014mm D . 0.03～0.14mm

A . 0.15mm B . 0.5mm C . 1.5mm D . 0.10mm

A . A、0.141～0.182mm B . B、0.0141～0.018mm C . C、0.35～0.4mm D . D、0.04～0.05mm

A . A、0.29～0.36mm B . B、0.029～0.036mm C . C、0.56mm D . D、0.056mm

A . A、0.141～0.182mm B . B、0.0141～0.0182mm C . C、0.35～0.4mm D . D、0.04～0.05mm

A . A、0.75mm B . B、0.5mm C . C、0.6mm D . D、0.75mm

A . 正确 B . 错误

A . A、15min B . B、1h C . C、20min D . D、12h

A . A、0.24～0.307mm B . B、0.024～0.03mm C . C、0.36～0.427mm D . D、0.036～0.0427mm

A . 0.6～0.8mm B . 0.5～0.7mm C . 0.4～0.6mm D . 0.25～0.35mm

A . 15min B . 1h C . 20min D . 12h

A．0.02～0.008mm B．-0.02～0.008mm C．-0.01～0.004mm D．-0.2～0.08mm