活塞与气缸壁之间的间隙过大，发动机在（）会产生活塞敲缸。
6135型系列柴油发动机活塞销与连杆衬套之间的配合标准间隙是（）。
6135型柴油发动机气门间隙的调整，当第一缸活塞处于膨胀冲程始点，可调整排气门的气缸序号是（）。
6135型柴油发动机活塞下部与气缸壁之间使用极限配合标准间隙，为（）。
6135型柴油发动机气门间隙的调整，当第六缸活塞处于膨胀冲程始点，可调整进气门的气缸序号是（）。
6135K—5型柴油发动机活塞销与销座之间的配合标准间隙为（）。
发电车柴油机活塞与气缸壁之间的润滑方式是（）.
柴油机活塞与气缸套间的配合，二者有相对运动，应该选择间隙配合。
发动机在工作时，气缸内的一部分可燃混合废气会经过活塞与气缸壁之间的间隙漏入曲轴箱内。（）
6135型柴油发动机气门间隙的调整，当第一缸活塞处于膨胀冲程始点，可调整进气门的气缸序号是（）。
四冲程柴油机活塞与气缸壁之间的间隙增大的原因主要是（）。
6135型柴油发动机活塞上部与气缸壁之间的配合标准间隙是（）。
当柴油发动机活塞与气缸壁间隙过大或长期低负荷运转时，发动机（）。
WD615型柴油发动机活塞销与销座的配合标准间隙为（）。
活塞与气缸壁之间应保持一定的配合间隙，间隙过大将会产生（）、（）和（）；间隙过小又会产生（）、（）。
6135型柴油发动机活塞销与连杆衬套之间的使用极限间隙为（）。
WD615型柴油发动机活塞与气缸壁之间使用极限的配合标准间隙是（）。
NT855型柴油发动机活塞与气缸壁之间的配合标准间隙是（）。
6135型柴油发动机活塞上部与气缸壁之间使用极限配合标准间隙，为（）。
活塞与气缸之间的配合间隙反映了二者的（）情况。
活塞裙部与气缸壁之间的最小间隙，称为（）间隙。
6135型柴油发动机活塞下部与气缸壁之间的配合标准间隙是（）。
NT855型柴油发动机活塞与气缸壁之间的配合使用极限间隙是（）。
6135K-5型柴油发动机活塞销与销座之间的配合标准间隙为（)。A.0.13mm～0.15mmB.0.03mm～0.05mmC.0.
