中间站利用正线、到发线调车作业过程中可能待避列车时，须在调车作业计划的注意事项中注明预计每次停车待避的第一趟列车的（）。
中间站调车作业必须保证有（）人。
未设调车组的中间站，由（）或胜任人员（指经由任免权的单位考试鉴定合格的行车人员）担任调车指挥工作。
未设调车组的四等中间站，调车领导人是（）。
中间站（车间）干部每（）对专用线（段管线）调车作业环境、技术设备、防溜作业及安全协议落实等情况检查不少于1次。
中间站未设调车组或调车组不足4人，不准溜放调车。
中间站在摘挂列车作业前，（）应亲自向调车组成员及有关人员传达调车计划并进行作业分工。
未设调车长或调车长担任其他调车工作的车站，由本务机车进行摘挂作业时，可由（）担任指挥工作。
未设调车组的中间站手推调车时，须取得（）的同意。
当超长列车尾部停在警冲标外方，邻线上未设调车信号机，又无隔开设备，相对方向需要进行调车作业时，必须派人以（）对列车进行防护。
编组站、区段站以及作业量较大的中间站对编成的车列由调车组人员连结不少于（）辆车的软管。
集中区的调车作业，未设调车信号机或调车信号机故障停用，以及调车作业压岔、压轨道（超限）绝缘节等原因，调车信号机不能开放时，应执行“（）”调车规定。
中间站利用正线、到发线调车作业过程中可能待避列车时，须在调车作业计划的注意事项中注明预计每次停车待避的第一趟列车（）。
未设车站调度员的中间站需要手推调车时，要取得（）同意。
跨站界施工作业，路用列车往返运行经过岔区前，均应在车站最外方调车信号机前停车，遇最外方未设调车信号机时为（)前停车。
车站的调车工作，由车站调度员统一领导。未设车站调度员的由（)，未设调车区长的由（)统一领导。
当超长列车尾部停在警冲标外方，如在邻线上未设调车信号机，又无隔开设备，相对方向需要进行调车作业时，必须派人以对列车进行防护（）
在未设调车信号机的线路上须越出站界进行调车作业时，应点亮相应的进、出站信号机，动车组出站选择（）模式，开放出站引导信号时采用（）模式
车站的调车工作，由车站调度员（未设车站调度员的由调车区长，未设调车区长的由车站值班员）（）
需在未设调车信号机的线路上调车作业时，出站信号不能开放时，应开放出站引导信号按（）运行。
未设调车组的中间站，由车站【助理】值班员或胜任人员【指经鉴定、考试合格取得调车长资格的胜任人员】担任调车指挥工作。（)
需在未设调车信号机的线路上调车作业时，根据需要可按越出站界调车作业办理，办理列车进路（进、出站信号机常态为灭灯时，应点灯)，由列车调度员发布（)的调度命令，司机根据调度命令和进、出站信号机的显示进行调车作业。
高速铁路需在未设调车信号机的线路上调车作业时，由列车调度员发布准许越出站界调车的（）
