()是动车组运用检修的主体,承担着动车组一、二级检修,专项检修,外皮清洗,吸污作业,检修设备与信息化系统维护等工作。
LKJ数据换装运用时,电务段、机务段须组织人员添乘,重点对模式及数据调整变化运用情况进行指导检查。
机车新配属到段或经委外修理后返段,以及机车由长期备用解备,机务段及时通知对口电务段,电务段须在机车出库运用前()小时内将LKJ恢复到运用状态。
对于每次跨局换装工作,机车、动车组配属机务段、动车基地、车辆段(动车所)的对口电务段须()。
自换装开始,电务段以书面方式将已完成的LKJ数据换装的机车、动车组车号及时通知机务段机车运用调度室或动车所调度。
凡新增或调整机车、动车组交路变化引起的线路数据、控制模式参数变更,机务段安全科应在新交路实施前不少于()日向机务处提出修改线路数据、控制模式参数的书面申请,机务处核准后交电务处。
电务段、机务段和动车运用所自换装过渡期开始后,对未完成换装的机车、动车组不得出库投入上线运用。
《行细》规定:热备动车组是指技术状态良好,整备、保洁、上水完毕,餐料、备品齐全,具备随时投入运营条件,机务、车辆、客运、保洁等乘务人员在()待令的动车组。
大修、中修机车返段后,机务段及时书面通知电务段车载设备车间、铁通公司检修工区,车载设备车间、铁通公司检修工区自接到通知后24小时内恢复装车。
机务、电务处应加强LKJ系统工作的领导,每半年召开一次由运输、机务、电务、工务、总工室、安监室、铁通公司等相关部门参加的工作协调会。
机务段根据担当客运、货运、调小等任务性质和牵引区段情况,因地制宜合理设置运用车间,人数原则上不得超过()人。
在机务段、动车段(调度所)电务车载设备在()地点进行的临时作业须设置防护人员。
机务处、车辆处在新配属新型机车、动车组投入使用前10日,将机车参数表或动车参数表提交电务处。
大修、中修机车返段后,机务段及时书面通知电务段车载设备车间、铁通公司检修工区,车载设备车间、铁通公司检修工区自接到通知后()小时内恢复装车。
电务车载设备结合动车组、机车和轨道车各级检修修程,同步()
机车、动车组安装LKJ速度传感器的轮对因更换、检修等原因造成轮径发生变化时,投入运用前,机务段、动车(所)、动车段须及时以(“机车(动车组)轮径修改通知单”)书面通知有关电务段。
铁路机车车辆冲突事故主要发生在()两个方面。A.车务和机务 B.车务和电务 C.电务和
发生客伤时,采取等形式采集证据,挽留目击证人、现场取证,配合安全技术部、驻站公|安及保险公司做好调查取证及善后处理工作,填写《客伤事件经过记录》()
动车所应具备车辆、电务等一体化相关单位检修、整备作业条件,逐步实现动车所内车辆、运输、机务、电务、供电、客运等人员合署办公,工作场所合并设置()
调车灯显接口盒不能安装在机车驾驶室时,应根据运用需要在机车驾驶室配置接插装置,接插装置及与调车灯显接口盒的连接电缆由电务负责安装、维护,安装位置由车务、电务、机务部门共同确定()
接触网故障查找应以故标指示为依据,向两侧扩大查找。要按照供电调度员的指令,参考车务、机务、工务、电务、公‘安’等人员反映的情况,结合等因素有重点地组织查找()
铁路机车段含义:机务段是设在铁路沿线,负责机车检修和运用工作的基层生产单位,一般设在()站和()站,截止(),共有()个(局)集团有限公司、下辖()机务段,其中沈阳局设有()个机务段。(667题)
由于更换、检修等原因造成安装LKJ速度传感器轮对的轮径变化,在该机车、动车组投入运用前,机务段
解除备用,自接到调度命令时起,机务、电务(通信)段应保证(),达到运用状态。(应知应会《运规》第86条)