车轮在滚动时，闸瓦压力压向车轮踏面，车轮与闸瓦间产生（），钢轨产生反作用力作用在车轮上，使列车减速以致停车。
部分向心轴承在装配时为了防止横向错动，在其剖面上设有阶梯形止口。（）
装配整体式滑动轴承时，根据轴套尺寸和配合时候的（），采取敲入法或压入法将轴套装入轴承座孔内。
装配推力球轴承时，应首先区分出（）紧环的内孔直径比松环的略小，装配后的紧环与轴在工作时是保持相对静止的，所以它总是靠在轴的台阶孔端面处，否则轴承将失去滚动作用而加速磨损。
向心球轴承装配，当内圈与轴配合较紧，外圈与壳体较松时，应先将轴承装在（）。
轴向预紧在装配圆锥滚子轴承，向心推力球轴承时，给轴承内，外圈以一定的轴向预负荷，使内，外圈发生相对位移，消除内，外圈与滚动体之间的游隙，产生接触弹性变形，提高轴的旋转精度。（）
剖分式向心滑动轴承其上下轴瓦与轴承盖、轴承座装配时，为使轴、瓦背与轴孔接触良好，必须对轴瓦长度、内台肩和轴承座内径进行测量。（）
如果根据作用在轴承上的方向分类：作用在轴承上力与轴承中心线方向一致称为向心轴承。作用在轴承上力与轴的中心线垂直称为推力轴承。
装配轴承时，作用力需均匀地作用在过盈的轴环上，并使轴承紧贴在轴肩或孔肩上，不准局部有间隙，如果图样上规定有间隙，则四周间隙应均匀。
整体式向心滑动轴承是用()装配的。
向心轴承、滚针轴承、螺旋滚子轴承装配后应转动灵活。当采用润滑脂的轴承时，装配后在轴承空腔内应加注65%－80%空腔容积的清洁润滑脂，稀油润滑的轴承，也可以加注润滑脂。
当过盈量及配合尺寸()时，常采用压入法装配。
对于向心推力滚子轴承若采用轴冷缩，装配温度不得低于（）。
滚动轴承装配时，一根较长轴上的两个向心球轴承的内外圈（）。
整体式向心滑动轴承装配时对轴套的检验除了测定圆度误差及尺寸外，还要检验轴套孔中心线对轴套端面的（）。
圆柱面过盈连接的装配方法，包括压入法、热胀配合法、冷缩配合法。使用压入法当过盈量及配合尺寸较小时，常用（）压人装配。
牵引电机的传动齿轮均采用压入法装配。
整体式向心滑动轴承装配压入轴套后，要用紧定螺钉或定位销等固定轴套位置。（）
叠片压刀开合丝杆组件内使用的向心推力轴承作用是（）
若轴承的内外圈装配的松紧度相同，安装时作用力应加在轴承的（)。
滚动轴承的装配方法有：敲入法、（）法、热装法。
整体式向心滑动轴承装配时应安下列步骤进行压入轴套、检验轴套、轴套定位、修整轴套孔。（)
整体式向心滑动轴承装配时对轴套的检验，除了测定圆度误差及尺寸外，还要检验轴套中心线对轴套端面的（）
整体式向心滑动轴承的装配方法取决于它们的结构形式。（)
