高速铁路牵引供电系统一般由（）系统、变电系统、（）系统、SCADA系统、电力系统等构成。
TJWX-2000型信号微机监测系统是由（）、电务段管理系统、上层网络终端和广域网数据传输系统等四部分组成。
防灾安全监控系统对自然灾害、（）等内容进行监测或控制。
天气雷达系统是地基气象观测系统中最重要的遥感探测系统，是监测、预警突发灾害性天气最有效的技术手段。到2010年，建立由（）多普勒天气雷达为主体、与其他天气雷达相结合组成的全国天气雷达探测网，提高对强对流等灾害性天气的监测、预警水平。
信号微机监测车站系统结构是由下列（）部分组成。
计算机集成制造系统是由管理信息、技术信息、制造自动化和（）四个分系统组成。
高速铁路灾害监测系统由（）等设备构成。
高速铁路牵引供电系统主要由（）和（）组成。
信号集中监测系统是由铁路总公司、铁路局、电务段、车站监测设备构成的“三级四层”监测系统网络体系。
铁路应根据沿线的()、地质条件以及线路环境、设计速度等情况，建立相应的自然灾害及异物侵限监测系统，对风雨雪、地震灾害和异物侵限等实时监测报警或预警。
B-A-D-002312铁路灾害监测系统调度终端主要显示的数据信息有：沿线所有防灾监控点，包括异物侵限监测点、风监测点、雨量监测点等的相关信息，并显示所有监控点的接入基站编号和监控点位置公里标（）
B-A-D-001324铁路灾害监测系统是由（）构成的（）
监控单元由监控主机，、、、、监测模块及接口继电器组合等组成，一般设置于铁路沿线的灾害监测系统机房内
铁路应根据沿线的（)、地质条件以及线路环境、设计速度等情况，建立相应的自然灾害及异物侵限监测系统，对风雨雪、地震灾害和异物侵限等实时监测报警或预警。
高速铁路是一个集高新技术于一身、复杂的超大规模集成系统。其中，被称为高速铁路“中枢神经”的是（)系统。
灾害监测系统对高速铁路沿线（）及上跨铁路的道路桥梁的异物侵限进行实时监测，为调度指挥及维护管理提供报警、预警信息，有效防止或减少灾害对高速铁路列车运行安全的影响
日本高速铁路调度系统COSMOS由个子系统组成（）
8、防灾系统首先要能够对于风、雨、异物侵限、地震等自然灾害及突发事件进行灾害监测，并提供灾害预警信息、_________信息等，最终确定铁路系统行车管制及维修依据。
《高速铁路供电安全检测监测系统（6C系统）总体技术规范》第六条对高速铁路供电安全检测监测系统（6C系统）的建立信息传输系统是如何定义的？（）
强风、暴雨、洪水、地震等这类自然灾害,目前人类还难以抗拒。因此必须结合高速铁路通过地区实际可能发生的灾害,建立相应的监测、报警系统,并采取各种预防措施,以便将灾害的破坏降低到最小程度或避免灾害的破坏（）
在高速铁路电力系统中通道主要由单模光纤、485网线、通信机房等部分组成（）
《高速铁路供电安全检测监测系统（6C系统）总体技术规范》第六条对高速铁路供电安全检测监测系统（6C系统）中的车载接触网运行状态检测装置（3C）的定义是什么？（）
高速铁路除了要求保证等设备安全性外，对各种可能发生的灾害，如强风、暴雨、大雪、地震、轨温及火灾等自然灾害，坍方落石、异物侵入限界、非法侵入等突发性灾害，都要实施全面监测（）
高速铁路应根据沿线的（）地质条件以及线路环境、设计速度等情况，建立相应的自然灾害及异物侵限监测系统。
