油坊桥车场检修线的线路长度为（）米。
接触网导线最大弛度时距轨面的最高高度为6500mm。
地铁二号线正线为双线，列车运行采用双线单向右侧行车，油坊桥站往（）站右侧正线为上行线，左侧正线为下行线。
正线接触网结构高度一般为（）mm，困难时可采用（）mm。在净空受限的跨线建筑物处最小结构高度一般不小于（）mm。
在特定的折返站（如油坊桥站和经天路站）以（）模式为常用模式。
油坊桥车场最小曲线半径为（）米。
接触线高度为5300mm。接触线在支撑点处的可允许偏差为（）mm。
接触网导线最大弛度时距轨面的最高高度为6700mm。（）
油坊桥车场西端与一号线正线以（）信号机为界，（）与一号线小行站X0406信号机间为一、二号线联络线。（）。
油坊桥停车场经转换轨II回库的目的地码是（）。
接触线最低高度为（）mm。
隧道内接触网距轨面的最小高度为4000mm。
接触线补强处在定位点时，接触线高度为设计高度，在跨中时应比正常高度高（）mm。
下列调度命令号码哪项是由油坊桥信号楼发出的。（）
悬挂点承力索与接触线应在同一垂直面上，允许偏差为20mm。悬挂点接触线高度允许误差为±20mm，结构高度允许误差为±150mm（如有误差，两支的误差方向应相同）。
旧线改造的电气化铁路接触网高度为5330mm，货物装载高度超过（）时称为超高货物。
客运专线接触网悬挂点高度为（）mm。
某内河货船设计图纸，总吨1150，驾驶室及两侧翼桥最大宽度10m，驾驶室翼桥长度范围内船舶宽度12m，驾驶室高度2.3m，驾驶室正前窗上部边缘局驾驶室顶棚垂直高度为550mm。以下判断正确的是（）
已知接触网某定位点接触线高度为6000mm，拉出值为400mm，外轨超高为60mm，则该定位点接触线的位置是（）。
红柠铁路接触网结构高度为1400mm，张家峁、柠条塔站场导线悬挂点高度为6450mm，侯家母站场导线悬挂点高度为6000mm，区间导线悬挂点高度为6000mm，隧道内悬挂点高度为5760mm。()
厦门北车辆段、高崎停车场库外线路为碎石道床,库内线路为整体道床（）
&34;接触网导线距轨面的标准距离：隧道内为（）mm；隧道口至车辆段/停车场接触线悬挂点逐渐抬升到轨面高度为（）mm，车辆段/停车场库内接触线悬挂点不低于 5000mm
接触网导线距轨面的标准距离：隧道内为3800mm；隧道口至车场接触线悬挂点逐渐抬升到距轨面高度5000mm；车场月检库接触线悬挂点不低于5000mm（）
二号线油坊桥站监控工作站的IP地址是（）
