规划道路系统时，必先出道路的干道系统，再制定整个城市的道路网。
在不同的社会经济条件、城市自然条件和建设条件下，不同城市的道路系统有不同的发展形态，其中最常见的道路网类型是()
以区域性交通功能为主，兼有服务功能，与城市主干道组成道路网，广泛连接城市各区与集散主干道交通道路是（）。
城市道路立体交叉口常见类型的分类情况是什么？
车流量较大的场地，其通路连接城市道路的位置，在大中城市中，与主干道的交叉口保持一定的距离。这个距离的起量点应是下列中的哪一点()。
在城市主、次干道，城市快速路以外的其它道路施工，同一工程累计工期在3个月以上的，由主城区各分局交巡警支队、城市快速道路支队审核后报总队审批。
道路红线宽度超过（）m的城市干道宜两侧布置给水配水管线和燃气配气管线；道路红线宽度超过（）m的城市干道应在道路两侧布置排水管线。
城市干道网的基本类型有（）。
城市道路中，对凸形转坡处，一般规定当主要及一般交通干道两相邻纵坡度代数差应该满足（）。
城市道路网的骨架，并且是连接城市各主要分区的交通干道的道路属于( )。
城市道路网中，最常见的类型为()
城市总体规划阶段的道路交通专项规划中，对城市道路的图纸绘制需要表达城市主次干道走向、红线宽度及（）。
城市道路分为主干道、次干道、城市支路，一般干道间距为（）m，道路网密度为（）km/km2。
在城市道路的设计年限规定中，次干道为（）年.
城市道路按其承担的交通功能一般可以分为：城市快速路、主干道、次干道和支路（ ）
《城市工程管线综合规划规范》规定，道路红线宽度超过30 m的城市干道宜两侧布置（）管线。
城市道路分为主干道、次干道、城市支路，一般于道间距为（)m，道路网密度为（)km/k㎡。A.1000～1500m，4～
《城市工程管线综合规划规范》（GB 50289--1998)规定，道路红线宽度超过50m的城市干道应在道路两侧布
学校、幼儿园大门不应开向城市交通干道，其人口和城市道路之间应有（）以上的缓冲距离，以便于临时停车及人员集散
城市道路分为主干道、次干道、城市支路，一般干道间距为（)m，道路网密度为（)km/km2。A.800～1200m,3～4k
道路红线宽度超过（）m的城市干道宜两侧布置配水、配气、通信、电力和排水管线
车流量较多的场地，其通路连接城市道路的位置，在大中城市中，与主干道的交叉口保持一定的距离，这个距离的起量点应是下列中的哪一点（）
（)指由城市道路或自然界限（河流等)划分的、具有一定规模并不为城市交通干道所穿越的完整地段。
1、城市建成区的加油加气站，宜靠近城市道路，但不宜选在城市干道的交叉路口附近。（）
