餐车电冰箱大修后，其直流配线须符合客车（）规程标准。
中修后，餐车冰箱控制箱压力温度表的误差为（）
DC600V列车供电系统中机车受电弓接收由电网输送过来的25kV单相交流高压电，经降压后，采用2套独立工作的单相半控整流装置将单相交流电整流成2路直流电，每路额定输出电压600V，电流670A，容量（）。
25T型客车检修规程对于DC600V车下充电机箱检修规定：充电机工作时输出电压为DC118～123V，电池欠压保护动作值为（），恢复值为（97±1）V，欠压电路控制良好。
餐车用CW430型全封闭式冰箱使用的电源电压为（）V.
用于监督I路输入电源的过欠压电源保护器是XQ2。
餐车CW430型卧式冰箱使用制冷剂为R22。
在电阻分压电路中，电阻值越大，其两端分得电压就越高。
中修后，餐车冰箱自动恒温控制器误差为（）
餐车用CW430型全封闭式冰箱使用的制冷剂为（）
倍压电路主要是利用一个电容器所充得的电压和电源电压叠加后，再给另一个电容器充电，而使后一个电容器得到的电压是电源电压的二倍，依次类推，可以获得二倍、三倍…等许多倍电压。
25B型客车餐车电冰箱段修时，控制箱检修须按下列要求进行：自动衡温控制器误差不大于（）℃。
直供电列车餐车，冰箱供电电源必须为（）。
餐车电冰箱大修后，控制箱须保修（）个月。
《空调列车服务质量规范》电气化厨房设备在明显位置粘贴操作说明和安全操作规程，使用前确认电源控制柜技术状态良好，操作时按规定使用电磁炉、电炸炉、电烤箱、微波炉、电冰箱、蒸饭箱等电器设备，使用中有人监管，用后清洁，餐车离人断电。
无论那种型式的餐车分体式电冰箱，除采用（）的电压控制箱不同外，其制冷方面的设备、工作原理及维护保养的方法基本相同。
餐车电冰箱中修时，电动机运转1h，用电阻法测试电机绕组温升不得超过（）
在折返站，车底入库后只允许餐车电冰箱用电。（)
中修后，餐车冰箱控制箱压力温度表的误差为℃（）
客车车电装置检修规则规定：DC600V车下充电机箱检修，充电机工作时输出电压为DC115～125V，电池欠压保护动作值为，恢复值为97±1V，欠压电路控制良好（）
客车餐车冰箱实际蒸发温度为（)
由于25型客车采用由发电车集中供电，因此餐车冰箱控制系统改为交流220V。（)
旅客列车餐车LC7£7立式冰箱微电脑温度控制器可显示和调节B探头的当前的温度设定参数,再按“SET”键记忆。温度设定范围为20~20℃,默认值为10℃。（)
餐车电冰箱中修时，电动机运转1h，用电阻法测试电动机绕组温升不得超过（)。
