脊柱形状检查中驼背是指胸弯后突加大成驼峰状，颈弯大于5cm，腰弯小于3cm
根据驼峰（）和配置的调车机车台数确定的技术作业组织方法，称为驼峰调车作业方案。
驼峰自动化设备集中检修中“防雷、地线检查”部分检修作业标准是什么？
车辆限界检查器的作用是，凡是（）超过检查器的车辆，经过限界检查器时驼峰信号自动关闭，禁止该车辆越过驼峰。
检查踏板的方法是：用示波器或指针式万用表观察，室外用（）在踏板上方晃动，信号应该是先负后正，若不对应调换室外接线端子。
脚扣的踏脚板必须经常检查，其检测方法是在踏板中心悬吊200kg的重物，检查是否有受损变形迹象。
离合器踏板使用时的正确操纵方法是（）
关于制动系的检查.调整，甲认为：制动踏板自由行程的调整大多通过调节推杆长度的方法来实现，将推杆长度缩短，可以增大自由行程；乙认为：检查真空助力器时，用力踩几次制动踏板，若踏板位置有所下降，说明真空助力器正常；正确的是（）。
叙述制动踏板行程的检查方法。
驼峰自动化系统监测“钓鱼”的方法是通过什么来完成的？
制动减速的方法是抬起油门踏板，轻踩制动踏板，使车速降低，但又保持一定余速，即所谓"刹慢不刹停"。
设有车辆减速器的驼峰，应在驼峰信号机前适当地点装设车辆（）的限界检查器。
SGMW汽车跑偏测试方法是：车辆行驶进入检查路段，调整方向盘（双手轻握方向盘，向圆周方向晃动±3mm左右），使车辆保持直线行驶状态，以50Km/h匀速前进（油门踏板保持一致）100m，汽车跑偏量（）
驼峰鼻矫正截骨时的正确方法有（）
检查离合器踏板时，应将踏板踏到底，检查踏板与车厢板之间的间隙是否合适。
SGMW汽车跑偏测试方法是：车辆行驶进入检查路段，调整方向盘（双手轻握方向盘，向圆周方向晃动±3mm左右），使车辆保持直线行驶状态，以50Km/h匀速前进（油门踏板保持一致）50m，汽车跑偏量（）
TW-2型驼峰自动控制系统，室外第一分路车轮传感器（踏板）应安装在测重传感器的两侧，距测重传感器（）处。
驼峰自动化系统监测“钓鱼”的方法是通过溜放车辆进入和出清轨道区段的（）来完成的。
作业前各种踏板和转向的动作检查，用手按压各踏板，直到感觉到阻力，检查自由行程是否合适。（）晃动是否异常。
紧急制动的方法是迅速抬起油门踏板并立即用力踏下制动踏板，同时急拉手制动，使汽车迅速停住
消防车换挡方法是：抬起加速踏板，踩下离合器踏板，先将变速杆直接靠在需挂入的挡位，待同步器同步后，再挂入挡位，然后边松离合器踏板边踩加速踏板，直至离合器踏板完全抬起为止。（）
设有车辆减速器的驼峰应在驼峰信号机前适当地点装设车辆减速器的限界检查器超限车辆通过时应使驼峰信号机自动关闭（）
TW£2型驼峰自动控制系统，供雷达和踏板使用的电源为（)。
设车辆减速器的驼峰，在驼峰信号机后适当地点装设车辆减速器的限界检查器（）（应知应会-《技规》第116条）
