（）安装在减速器轴上的轮为涡轮。
液力偶合器安装在（）轴上的轮为涡轮减速器。
液力变矩器之所以能够起变矩作用，是由于在结构上比耦合器多了一个涡轮。（）
液力偶合器在正常工作时，泵轮转速总是大于涡轮转速。（）
综合式液力变矩器在涡轮转速较高时，单向离合器处于锁止状态。
液力耦合器安装在电动机轴上的为（）轮
液力偶合器安装在电机轴上的轮为（）轮。
液力变矩器的导轮是通过单向离合器安装在油泵轴上。（）
液力变矩器的特性是：随着涡轮轴输出转速的提高，涡轮轴上的输出扭矩的绝对值（）
由于液力偶合器泵轮及涡轮间扭矩是通过液体传递的所以可以在一定程度上（）。
在液力耦合器涡轮与旋转内套的腔中，由泵轮和涡轮的间隙流入的工作油，随旋转内套和祸轮旋转，在（）力作用下，形成油环。
车轮的的轮心是用焊接在动轴上的，比较牢固。
液力耦合器的输出力矩随涡轮转速的增大而（）。
液力偶合器安装在电动机轴上的轮（）轮。
液力传动机车输出功率是指涡轮轴上的扭矩和转速的乘积。
液力变矩器之在结构上比耦合器多了一个涡轮。（）
液力变矩器的导轮是通过单向离合器安装在涡轮轴上。（）
汽车制动侧浮雕：指汽车上的某（）或两根轴上的轮在制动时发生横侧滑。
液力变矩器的变矩比是涡轮轴上与泵轮轴上的（）之比。
液力耦合器安装在（）轴上的为涡轮
综合式液力变矩器在涡轮转速较低时，单向离合器处于锁止状态。
液力耦合器在正常工作时，泵轮转速总是涡轮转速（）
液力偶合器安装在电机轴上的轮为（)轮。A . 泵
27、液力偶合器在正常工作时，泵轮转速总是小于涡轮转速。（)
