机车冷却水系统的作用是对些油机在高温条件下工作的零部件、机油和增压空气进行适当的冷却，使其在允许的和最佳的温度下工作，保持机油正常的工作粘度和性能，并保证柴油机发出规定的功率。提高柴油机的性能和（）。
柴油机运转中冷却水温度并不是越低越保险，若冷却水温度过低则会产生的不良后果是（） ①冷却热损失增大 ②燃烧过程的滞燃期限延长 ③滑油粘度变高使用权磨擦耗功增多 ④受冷却部件热应力增大
柴油机使用操作不当，润滑油和冷却水温度过低或过高，会使零件加速磨损。
润滑油的粘度随着温度的升高而降低。
柴油机停车时，润滑油温度和冷却液温度降至60℃以下，并对柴油机全面检查，做记录，以备停车后检修。
润滑油的粘度随温度变化而变化，温度降低，则粘度（）
在柴油机运转管理中的机械检查内容主要有（）。 Ⅰ.柴油机运转声音 Ⅱ.柴油机运动部件工作温度 Ⅲ.燃油系统 Ⅳ.润滑系统 Ⅴ.增压系统 Ⅵ.冷却系统
柴油机低温冷却循环系统的功用是降低（）的温度，提高柴油机充气效率及保持机油的润滑性能。
温度降低时，润滑油的粘度（）。
温度升高时润滑油的粘度将（）。
当液压油的温度超过70℃时，其（）速度大大加快，粘度降低，润滑性、抗氧化性、防腐性能变差。
发动机润滑油和冷却水的温度增高时，润滑油的黏度降低，对运动件的黏度阻力减小，功率损失（）。
发动机处于大负荷且不稳定情况下工作时，会造成冷却液温度和油温（），润滑油粘度（）的不良现象。
润滑油的粘度一般随温度升高而降低，随温度下降而增高，这种性能叫做（）。
GKDA型机车，启动柴油机时滑油和冷却水温度应达到（）℃
柴油机润滑油温度和冷却液温度须降至60℃以下时，才能进行停车，并对柴油及全面检查，做好记录，以备停车后检修。（）
由于润滑剂的流动，将磨擦热导出，降低了磨擦面温度，不但降低了腐蚀磨损的速度，而且也延长了润滑剂本身的寿命，这是润滑剂的冷却作用。
冬季柴油机启动时，润滑油温度和冷却水温度不得低于20℃。
润滑油和冷却水的温度增高时，发动机机械损失功率将（）。
润滑油和冷却水的温度增高时，润滑油的粘度将降低，对运动件的粘度阻力减小，功率损失（）。
冬季柴油机启动时润滑油温度和冷却水温度应在0℃以上。
润滑油的粘度会随着温度的降低而（）。
柴油机停车时应先卸除负荷，转入怠速运行，使润滑油和冷却液出口温度低于（）℃，方可停车。
湿球温度增高1.1℃，冷却塔冷却能力将降低，出水温度将增高0.8℃（）
