润滑系出现故障时，磨擦零件会很快发热，磨损增加，强度下降，配合间隙被破坏，机械效率降低。
润滑油粘度大承压大，不易从磨擦面（），而保持一定厚度的（）。
润滑就是在磨擦面之间加入一种物质使运动的机械表面不发生直接接触，从而降低（），减少磨擦损失。
固体润滑剂要能与磨擦面有较强的（）。
为了在轴承磨擦面之间形成油膜，能抵抗较大的压力而不被挤出，因此要求润滑油料具有一定的（）。
制动瓦与制动轮之间的摩擦系数随温度的升高而降低，当温度升到200℃左右时，磨擦系数大约只是原来的（），制动力矩也随之降低。
质量优良的润滑脂，不仅可以延长轴承的寿命，降低磨擦阻力，还可以延长润滑脂的寿命。
拉延过程中的润滑目的是降低材料与模具间的有害磨擦系数，从而使拉深力；降低提高材料的变形程度，降低了极限拉延系数。
借助于运动零件激溅起来的油滴或油雾，将润滑油送到磨擦表面上，柴油机主轴承都采用这种方式润滑。
切削液主要用来降低切削温度和减少切削过程中的磨擦。
对于磨擦面相对运动快的场合，应选用粘度（）的润滑油。
在动压密封中，按磨擦面间的润滑状态分，共分为（）四种磨擦方式。
切屑形成后，沿前刀面流动，在前刀面的推挤和磨擦作用，切削底层比外层流速漫，甚至滞留在（），切屑产生（），这一变形区称第（）。
适用于工作温度不高、潮湿金属磨擦件的润滑脂是（）。
由于磨擦面间有油膜存在，作用在磨擦面上的负荷比较均匀地通过油膜分布在磨擦面上，这种润滑称为（）作用。
润滑油的润滑作用是在磨擦面间形成油膜，一个完整的油膜是由（）和（）两部分组成的。
现代新型二冲程柴油机为降低活塞与缸套之间的磨擦功损失，采取的主要措施是（）。 ①减少活塞环数目； ②改善气缸润滑； ③增加气缸注油率； ④减少气缸与活塞之间的间隙。
磨擦表面没有加入任何润滑剂时，所发生的磨擦，称为干磨擦。
制动盘磨擦面热裂纹：距内和外边缘均≥10mm时，裂纹长度（）mm；距内和外边缘均＜10mm时，裂纹长度（）mm。
通过轴承副轴颈的旋转将润滑油带入磨擦表面，由于润滑油的黏性和油在轴承副中的楔形间隙形成的流体动力作用而产生油压，即形成承载油膜，称为流体（）。
工作温度较高，磨损较严重和加工较粗糙的磨擦表面。应选用（）的润滑油。
机泵冷却水有带走从轴封渗漏出来的液体，并传导出磨擦热的作用。
润滑油在磨擦面间可以减少磨粒磨损、表面疲劳、粘着磨损等所造成的摩损。（)
切削加工时，整个工艺系统由于受到切削热、磨擦热及外界辐射热等因素的影响，发生复杂的变形，产生加工误差，这种原因引起的工艺系统的变形现象称为工艺系统的热变形。（）
