柴油机和冷却水的温度增高时，润滑油的粘度将降低，机械损失功率将（）。
发动机温度过高，会使润滑油（），降低润滑作用。
发动机润滑油的黏度是随温度变化的，温度升高，黏度（）。
发动机处于大负荷且不稳定情况下工作时，会造成冷却液温度和油温（），润滑油粘度（）的不良现象。
《点燃式发动机汽车排气污染物排放眼值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB18285--2005)中规定，应在发动机上安装转速计、点火正时仪、冷却液和润滑油测温计等测量仪器。测量时，发动机冷却液和润滑油温度应不低于80℃，或者达到汽车使用说明书规定的热车状态。
下述关于滑油黏温特性的正确说法是（）。 Ⅰ.黏度随温度升高而降低的特性称黏温特性 Ⅱ.可用黏度指数来评价滑油的黏温特性 Ⅲ.黏度指数大则黏度随温度变化幅度大 Ⅳ.黏度指数越小则滑油黏温特性越好 Ⅴ.黏度比小表示黏温特性好Ⅵ.滑油的黏度随温度变化幅度小其黏温特性好
润滑油的粘度一般随温度升高而降低，随温度下降而增高，这种性能叫做（）。
当润滑油温度升高时，其黏度随之升高。
当温度降低时，润滑油的黏度（）。
切削铸铁时可以用冷却润滑液来降低温度。
冬季柴油机启动时，润滑油温度和冷却水温度不得低于20℃。
润滑油和冷却水的温度增高时，发动机机械损失功率将（）。
润滑油和冷却水的温度增高时，润滑油的粘度将降低，对运动件的粘度阻力减小，功率损失（）。
冬季柴油机启动时润滑油温度和冷却水温度应在0℃以上。
当润滑油温度升高时，其黏度随之降低。
当温度降低时，润滑油的黏度（)。A.随之升高B.随之降低C.保持不变D.升高或降低视润滑油性质而定
在废气排放检测中，发动机怠速、点火正时，冷却水和润滑油的温度都应符合要求。（）此题为判断题(对，错)。
当润滑油温度升高时，其黏度随之升高。（)
对废气排放检测时，发动机怠速.点火正时.冷却水和润滑油的温度都应符合要求。此题为判断题(对，错)。
进行双怠速法测量时,发动机冷却液和润滑油温度应不低于（）℃,或者达到汽车使用说明书规定的热车状态
发动机冷起动时润滑油黏度大，流动性差，润滑油的压（）
在润滑系统中，能够降低机油温度，保持机油一定的黏度的零部件是（）
发动机润滑油主要依据发动机的结构特点、使用条件、气候条件等选择润滑油的质量等级和黏度级别。（)
因为温度对润滑油黏度的影响很大，因此通常只考虑润滑油的黏度和温度的关系。压力对黏度的影响在5MPa下黏度变化很小，所以一般不考虑。（)
