往复式压缩机气缸与十字头滑道不同心，会造成（）发热。
组装柱塞泵十字头、滑履和连杆时，十字头、滑覆与机身滑道的接触面积不得小于滑履面（）。
滑伐安装后，伐板与滑道间隙过小，应处理滑板（）。
组装压缩机十字头时应符合下列要求：十字头滑履与滑道接触面面积不应小于滑履面积的（）%；
各轴承及十字头滑道间隙不会造成活塞式压缩机气缸或机体发生不正常振动。
对往复式天然气压缩机，轴承及十字头滑道间隙过大会造成（）或（）。
活塞式压缩机十字头与滑板装配时，十字头的中心线允许比滑道中心线低（）mm。
受电弓滑板与定位线夹之间的夹角必须小于（），以避免受电弓滑板与线夹螺栓头相接触。
氢压机滑板与十字头通轨顶部温度不大于（）℃
活塞式压缩机的十字头与滑道的间隙值应该用（）测量，但其间隙应保持两侧均匀。
往复式压缩机的中间接筒一般设在十字头滑道与（）之间。
由于两摩擦面之间贴合不均匀，造成活塞式压缩机轴承或十字头滑道发热的处理措施是（）
WT5123TZJ钻机泥浆泵十字头与滑道间隙为（）。
柱塞泵十字头磨损严重的原因有：十字头与滑道间隙（）。
轴颈与轴瓦间隙过小造成活塞式压缩机轴承或十字头滑道发热的处理措施是（）
锅炉的压力蒸汽在调节阀和（）的控制下送入汽缸，推动勾贝，勾贝杆和十字头，使十字头在十字头座的滑道内往复运动。
空压机十字头与滑板最大间隙不超过（）mm。
往复压缩机汽缸与十字头滑道不同心，会造咸（）发热。
活塞式压缩机十字头中心线与滑道中心线同轴度偏差是通过（）进行测量的。
空压机十字头滑板运转时，滑板与滑道间隙不超过生产厂设计规定（）倍
必须控制十字头滑板与滑道之间的间隙δ=( )d,式中d为十字头直径。
十字头滑道发热或烧坏的原因。.轴瓦巴氏合金脱落.装配间隙不符合要求.润滑油温度高，十字头拉毛.润滑油供应不足或油质不合格（）
现场测量十字头与滑道间隙用的量具是（)。
柴油机在气缸下部发生机械敲缸故障，可能的原因包括 :。I.十字头轴承间隙过大；Ⅱ十字头滑块与导板之间的间隙过大；Ⅲ.主要运动部件的螺栓松动；Ⅳ.四冲程机曲柄销轴承偏磨；V.连杆轴承或主轴承间隙过大（）
