采用拉钢丝找正往复式压缩机滑道与气缸同轴度时，其下半径方向上实际数值应为（）。
不是活塞式压缩机轴承或十字头滑道发热的原因是（）
组装压缩机十字头时应符合下列要求：十字头滑履与滑道接触面面积不应小于滑履面积的（）%；
各轴承及十字头滑道间隙不会造成活塞式压缩机气缸或机体发生不正常振动。
对往复式天然气压缩机，轴承及十字头滑道间隙过大会造成（）或（）。
活塞式压缩机十字头与滑板装配时，十字头的中心线允许比滑道中心线低（）mm。
活塞式压缩机的十字头与滑道的间隙值应该用（）测量，但其间隙应保持两侧均匀。
往复式压缩机的中间接筒一般设在十字头滑道与（）之间。
往复压缩机轴承或十字头滑履发热，可能的原因为（）。
由于两摩擦面之间贴合不均匀，造成活塞式压缩机轴承或十字头滑道发热的处理措施是（）
往复压缩机主要部件由曲轴箱、气缸、中体、曲轴、连杆、十字头、活塞、活塞杆、气阀、填料密封构成。
往复式压缩机气缸与滑道找同心可以采用（）。
轴颈与轴瓦间隙过小造成活塞式压缩机轴承或十字头滑道发热的处理措施是（）
往复式压缩机的静止部件包括机架、轴承、十字头滑道、气缸、气缸套、填料密封函、单向阀等。
活塞式压缩机轴承或十字头滑道发热的原因是（）
可以无十字头、一阶往复惯性力的合力大部分平衡、气缸彼此错开一定角度、两列连杆可以装在同一曲拐上的是（）往复压缩机。
往复压缩机汽缸与十字头滑道不同心，会造咸（）发热。
安装时轴承有偏斜不会造成活塞式压缩机轴承或十字头滑道发热，不用经常检查。
具有十字头、气缸彼此错开90（角、两列连杆可以装在同一曲拐上的是（）往复压缩机。
活塞式压缩机十字头中心线与滑道中心线同轴度偏差是通过（）进行测量的。
轴颈与轴瓦问隙过小造成活塞式压缩机轴承或十字头滑道发热的处理措施是检查气缸。
往复式压缩机的传动部件包括曲轴、连杆、十字头销、十字头、十字头滑道、活塞杆、活塞、活塞环单向阀等。
十字头滑道发热或烧坏的原因。.轴瓦巴氏合金脱落.装配间隙不符合要求.润滑油温度高，十字头拉毛.润滑油供应不足或油质不合格（）
往复式压缩机的汽缸与十字头滑道不同心，活塞在行程中将造成磨缸和机身振动。（)
