隧道的棚式明洞由内外边墙和（）组成。
铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护，主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支承等材料，共同组成支护结构，承受围岩压力实现()。
隧道衬砌腐蚀总深度超过原衬砌实有厚度的2/3，其面积不足该段边墙或拱部表面积的（）时，可以考虑采取局部镶补或翻修。
铁路隧道衬砌的拱圈一般为单心圆，当水平侧压力较小时侧墙为曲边墙，较大时为直边墙。
隧道衬砌腐蚀总深度超过原衬砌实有厚度的（），其面积超过该段边墙或拱部表面积的60％以上时，宜将该段边墙或拱部进行翻修。
喷锚暗挖（矿山）法施工隧道通常采用复合式衬砌设计，衬砌结构由（）组成。
隧道一般采用拱形结构，单拱多用于单线或双线的区间隧道或联络通道。
棚式明洞主要特点是上部为盖板、呈矩形而不是拱形。根据外侧边墙的结构不同分为墙式、刚架式、柱式和（）四种类型。
隧道衬砌的施工缝和沉降缝常采用（）防水。
铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护，主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支撑等材料，共同组成支护结构，承受围岩压力，实现（）。
隧道里的水平向缝主要指的是边墙基础与（）之间的水平向施工缝，因为平移式台车衬砌以前，要先人工修筑高度在1.7m左右的边墙基础。
隧道衬砌受力钢筋接头宜设置在受力较小处，受拉钢筋宜采用套筒机械连接方式，隧道衬砌拱部及边墙钢筋接头不得采用焊接。（）
明洞衬砌施工采用跳槽边墙浇注拱圈时应加强对（）的处理。
铁路隧道施工中，对隧道底部、上方及两侧的溶洞、空洞、衬砌混凝土厚度可以采用（）探测。
流沙地段隧道施工，隧道结构应采用有（）的封闭式衬砌。
一般情况下采用单层衬砌，比如地铁隧道；但对于污水隧道、有内压的隧道或结构受力十分复杂的隧道，宜采用（）。
隧道采用喷锚暗挖法施工时，一般采用拱形结构。下列选项中，不属于拱形结构基本断面形式的是（）
第926题：隧道衬砌的施工缝和沉降缝常采用（）防水。
铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护，主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支撑等材料，共同组成支护结构，承受同岩压力，实现（）
在很差的岩层中，岩体松散破碎且易于坍塌，衬砌结构一般由拱圈、曲线形侧墙和仰拱底板组成，形成（)
客运专线铁路隧道正洞二次衬砌防水等级应达到国家标准规定的二级防水标准，二次衬砌结构不允许渗水，二次衬砌表面无湿渍。()此题为判断题(对，错)。
复合衬砌结构常由初期支护和二次支护组成，当防水要求较高时须在初期支护和二次支护间增设防水层。（)
在电气化铁路施工时，由施工单位在接触网支柱内缘或隧道边墙标出接触网设计的（）。
排水型隧道在仰拱与拱墙施工缝高度、无仰拱衬砌的边墙基础距侧沟底（)cm左右高度。
