弃船后登上救生艇筏的人员应主动在失事地点搜救其他落水者。（）
当救援船舶接近被救艇筏时，被救艇筏应收起海锚。（）
救生艇筏应尽可能与附近的其他艇筏用缆绳联结在一起，使艇筏之间相距（）米，这样可增大待救的目标位置。
艇筏上人员没有采取合理、有效手段表明其所在位置可能延误或失去获救的机会。（）
海上求生过程中，应保持救生艇筏在难船附近海面等待救援，以增加获救的机会。（）
在登救生艇筏前，船长应告知各艇筏负责人（）。 Ⅰ．驶往领海基线的航向、距离； Ⅱ．放多艘救生艇后的救生艇集合地点； Ⅲ．是原地等待还是驶向指定的地点； Ⅳ．获救的具体时间。
弃船后救生艇筏应迅速离开难船，但不应远离失事地点。（）
当所有人员上艇筏后，艇筏应远离难船，越远越好。（）
发生事故后，及时报警可增加获救机会、赢得抢救时间，在事故发生后要充分利用附近的电话或派出人员迅速将事故向（）。
救生艇筏在失事地点附近停留一段时间，可以搜救落水人员、捞取有用的物资。（）
变速器挡位多，增加了发动机发挥最大功率附近高功率的机会，提高了汽车的（）。
当艇筏上的遇难人员乘登完毕后，不应远离失事地点，一般划离难船（）
艇筏离开难船后，尽量停留在遇难地点附近2~3天，增加被发现的机会。（）
在期货投机交易市场上，为了尽可能增加获利机会，增加利润量，必须做到（）。
求生者登上救生艇筏后，应马上离开难船驶向陆地，以增加获救机会。（）
艇筏内的求生者如至第几天仍未获救，则可减少食物的配额（）。
出访期间未经批准，擅自增加访问国家（地区）、更改停留地点、绕道旅行或任意延长在境外停留时间以及不及时报告出访中重大情况的，给予有关责任人员警告至（）处分；后果或情节严重的，给予开除处分。
登上救生艇筏的求生者，应在失事地点附近海面等待救援至少（）
在SCH测量中，为了增加读到SCH的机会，一般采用（)的方法。
艇筏上人员没有采取合理、有效手段表明其所在位置可能延误或失去获救的机会。此题为判断题(对，错)。
艇筏离开难船后，尽量停留在遇难地点附近2～3天，增加被发现的机会。此题为判断题(对，错)。
当所有人员上艇筏后，艇筏应远离难船，越远越好。此题为判断题(对，错)。
使用兆欧表测量时,作业人员（）均要选择适当,使人员、仪表及测量导线与带电部分保持足够的安全距离。作业地点附近不得有其他人停留。测量用的导线要使用相应电压的绝缘线
为了及时有效地对在我国飞行情报区内遇险失事的航空器实施搜寻援救,在我国境内及其附近海域上空划设______.搜寻援救区的范围与飞行情报区范围______.搜寻援救工作的组织与实施按照《中华人民共和国搜寻援救民用航空器规定》执行.
