下列钣金件属于非结构性钣金件的是（）。
承载式车身上不可拆卸的钣金件通常包括（）
车身钣金件间接损伤中有挤缩变形（隆起或弯曲变形），修理方案为（）
属于车身钣金件塑性变形特点的是（）
车身钣金修复质量会直接影响涂层质量，故钣金件修复后必须做到（）。
车身结构性钣金件在制造时是用点焊连接在一起的，拆卸钣金件主要措施是将焊点分离。分离焊点的方法很多，主要有（）
车身是用机械连接和焊接两种方法将构成车身众多的钣金件连接在一起的。
车辆使用一段时间后闲置库场半年多，使得车身钣金件有所锈蚀，橡胶老化，从而导致价值损耗为（）
修整车身钣金件表面裂纹时，可以采用（）进行焊接。
汽车钣金维修作业就是对车身覆盖件进行维修。
根据我国目前汽车修理和保险行业的实际情况，对于碰撞损坏的车身结构钣金件，应当采取（）方法处理。
承载式车身非结构钣金件一般包括（）
车身修理的除漆后检验，主要检查各钣金件的（）定其损伤性和（）。
车身钣金件的修理，一般分为哪几个工序？
以下不属于钣金变形的是（）。
汽车车身钣金件的损坏，主要是由（）引起的。
矫正车身上钣金构件的伸胀而引起的隆起变形，若使用收缩锤和收缩垫铁，应同时并用。
车身钣金件的撞击凹凸可用锤击法和顶拉法修复，同时辅助火焰加热校正。
车身钣金件的损伤种类有几种，其中简单的是钣金件纯的凹陷，较复杂的皱纹，凹痕重叠。
汽车车身结构主要包括车身壳体、车门车窗、车前钣金件和车身内外装饰件、车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、（）等。
下列不属于塑性变形(折曲变形)特点的是()
车身钣金件弯曲矫正主要有哪些方法？
车身表面油漆有：1、面漆，2、中涂底漆，3、电泳底漆，4、清漆。由钣金件往外正确排列顺序为（）。
车身钣金件修换原则:损坏以弯曲变形为主就进行修复;损坏以折曲变形为主就进行更换（）
