在闭环控制系统中,当实际转速低于怠速转速的稳定值时,点火提前角应()。
若电控发动机的爆震传感器失效,则ECU将点火提前角固定在一适当值。
怠速时,随着水温的升高,点火提前角应()。
发动机在怠速和中速时有明显声响,特别是由怠速过渡到中速更为明显,当把点火提前角增大,用螺丝刀断火时响声减弱或消失,可判断为()。
汽油发动机怠速运转时,通常是离心式和真空式调节器未起作用或起作用很小,此时汽油发动机点火示波器测得的点火提前角实为()提前角。
在发动机怠速状况下测量的点火提前角为初始提前角。
发动机的实际转速与怠速转速的稳定值差值越大,则点火提前角的变动量就()。
发动机怠速运转时,其真空点火提前装置()。
发动机处于怠速工况时,电控单元根据()确定基本点火提前角
电喷发动机怠速和点火提前角一般是不能用人工方法调整的,非调整不可时,可借助于()。
发动机怠速时,点火提前角位于最大值。
当出现发动机启动困难,怠速不稳定,急加速时出现爆燃,尾气超标现象时,一般为点火提前角()。
在闭环控制系统中,当实际转速高于怠速转速的稳定值时,点火提前角应()。
汽油发动机转速特性是在化油器调整适当,点火提前角维持最佳值()开度一定的情况下得到的。
在讨论关于点火提前角的影响因素时,技师甲说,在发动机怠速运转时,如果冷却液的温度过高,点火提前角应适当增大;技师乙说,在发动机以中负荷或大负荷运转时,如果冷却液的温度过高,点火提前角应适当减小。请问谁的说法正确?()
桑塔纳2000GLS型轿车JV型发动机怠速转速在(800+50)r/min时,点火提前角应为()。
怠速时,真空点火提前装置使点火提前角增到最大值。
检测桑塔纳2000GLS型轿车的JV型发动机点火提前角时,应将怠速转速调在()r/min,变速器处于空挡。
怠速时,真空点火提前装置使点火提前角增加到最大值。
当发动机怠速时,ECU根据()及载荷信号(如空调开关信号)确定基本点火提前角
【判断题】发动机怠速工况下,空调工作时的基本点火提前角比空调不工作时小。()
桑塔纳2000GLS型轿车JV型发动机点火提前角的检测,应将怠速转速调在()
怠速以外工况 ECU根据发动机的转速和负荷()确定基本点火提前角
当电控发动机的转速增大时应()点火提前角;当电控发动机的负荷增大时,应减小点火提前角;当电控发动机发生爆震时,应()点火提前角。