钢丝绳卷绕系统中，由绕有丝绳的定滑轮与动滑轮组成的系统称为滑轮组。
两个定滑轮和两个动滑轮所组成的滑轮组提升重物时，最多可以省力（）。
2―3绞辘组，其辘绳的根端应在动滑车上。
某绞辘的定滑轮与动滑轮数均为3个，则省力倍数为（）
对2—1，3—2绞辘穿引辘绳时，辘绳根端应固定在：（）
在3-4绞辘中，其动、定滑轮数各为几个？（）
一个3-3绞辘，其辘绳根端与力端均在定滑轮上时，其省力倍数应为（）（不计摩擦力）
如不把摩擦力计算进去，若动滑轮上辘绳的根数是4，就可以省（）倍的力。
在配对绞辘时，若两只滑车的滑轮数不相等，一般应将滑轮数多的作为：（）
绞辘的定期检查保养的要点是：（） ①、滑轮、轴、轴衬等转动构件应经常加油润滑； ②、检查滑轮、绳槽、挂头等部件的磨损情况，锈蚀和裂纹情况； ③、检查连接卸扣的销钉是否销牢； ④、检查与化纤绳配套使用的差动式绞辘的活动情况
下列说法正确的是（） ①辘绳穿法应正确，以达到安全省力的使用目的； ②确定绞辘的使用强度应以其构件中最强构件为准； ③差动式绞辘与木滑车绞辘联合使用其省力倍数将大大增大； ④绞辘入库存放应避免通风，并定期晾晒和检查保养。
全补偿承力索下锚补偿由一个动滑轮和两个定滑轮组成的滑轮组，其传动比是（）。
一般绞辘可以根据动滑车上的辘绳数来估算它的省力倍数。
对1－1，2－2，3－3绞辘穿引辘绳时，辘绳的根端应固定在：（）
辘绳穿法要满足（） ①力端受力最大； ②根端受力最大； ③辘绳不相互磨擦； ④绞辘工作平稳、安全、省力。
穿引辘绳时应确保：（） ①、滑车受力平衡；②、辘绳不相互磨擦；③、绞辘工作平稳，安全省力；④、根端按反时针方向穿引
某绞辘的定滑车与动滑车的滑轮数均为3个，则省力倍数为：（）
常用YC-50型游动滑车的滑轮数是（）个。
由一个定滑轮和一个动滑轮组成的滑轮组吊装一个物体由定滑车引出端的拉力为重物的（）。
由一个定滑轮和一个动滑轮组成的滑轮组吊装一个物体，由定滑轮引出端的拉力为重物的（）。
某绞辘的定滑轮与动滑轮的滑轮数均为3个,则省力倍数为( )
利用一个定滑轮和一个动滑轮组成的滑轮组提起重600N的物体，最小的拉力是（）
滑轮组由若干个动滑轮和定滑轮组成，作用是()。
吊臂的主体是抗拉强度为750Mpa的无缝钢管，在主体下端焊有与中部转座相连的绞链套，上端焊有滑轮夹板并装配有起吊滑轮。
