定滑轮能改变力的方向，又能省力；而动滑轮不能省力。
单联省力滑轮组中，承重钢丝绳数为4，其倍率为（）。
定滑轮不起省力作用，通常与吊钩配合工作，同步运行正确。
在3-4绞辘中，其动、定滑轮数各为几个？（）
一个3-3绞辘，其辘绳根端与力端均在定滑轮上时，其省力倍数应为（）（不计摩擦力）
在配对绞辘时，若两只滑车的滑轮数不相等，一般应将滑轮数多的作为：（）
绞辘的定期检查保养的要点是：（） ①、滑轮、轴、轴衬等转动构件应经常加油润滑； ②、检查滑轮、绳槽、挂头等部件的磨损情况，锈蚀和裂纹情况； ③、检查连接卸扣的销钉是否销牢； ④、检查与化纤绳配套使用的差动式绞辘的活动情况
如何确定滑轮组的省力倍数？
滑轮组的倍率就是省力的倍数。（）
下列说法正确的是（） ①辘绳穿法应正确，以达到安全省力的使用目的； ②确定绞辘的使用强度应以其构件中最强构件为准； ③差动式绞辘与木滑车绞辘联合使用其省力倍数将大大增大； ④绞辘入库存放应避免通风，并定期晾晒和检查保养。
估算绞辘省力的倍数是根据：（）
一般绞辘可以根据动滑车上的辘绳数来估算它的省力倍数。
定滑轮不省力，但可改变力的方向动滑轮省力，且约省力（）
桥式吊车上采用双联滑轮组，其特点是不会产生水平位移，滑轮数量（），省力倍数越大。
起重机上的滑轮组多属于省力滑轮组，滑轮组省力倍数称为倍率。
某绞辘的定滑车与动滑车的滑轮数均为3个，则省力倍数为：（）
由两个定滑轮，两个动滑轮组成的滑轮组可以省力（）。
滑轮组的倍率是指滑轮组省力的倍数或滑轮组减速的倍数。（）
定滑轮数三个和动滑轮数四个，穿辘绳后组成的绞辘称为：（）
定滑轮和动滑轮一样，都可以省力。（）
若不计摩擦力，则对一辘绳根端与力端均在定滑车上的3-3绞辘来说，其省力倍数应为：（）
某绞辘的定滑轮与动滑轮的滑轮数均为3个,则省力倍数为( )
定滑轮能改变力的方向,又能省力;而动滑轮不能省力。（)
倍率通常指滑轮组省力倍数。
