在调车监控状态下,前方无开放进路时动车,当速度超过3km/h,或累计走行10m,LKJ-2000启动报警模式,乘务员可按[警惕]键暂停报警。
轨道车速度从≥3km/h将为0,停车后的列车管值与运行时最高管压相比较,管压下降
列车在恒速区运行,不具备常用制动控制功能时,输出指令时机为:紧急固定模式限速值-实际速度值≤3km/h时,输出语音提示指令;≤2km/h时,输出解除牵引力指令;=0km/h时,输出紧急制动指令。
当运行方向与相位方向不一致时,机车运行速度≥3Km/h或者移动距离≥10m时,启动手柄防溜。
联挂动车最终以不超过3km/h速度平稳联挂,然后换向(),确保连接可靠。
CRH2A型动车组恒速按钮应在速度≥30km/h,牵引手柄()级及以上时设定恒速控制。
CRH2A型动车组车门的开启和关闭由闭门机构来实现驱动,以车辆运行速度()km/h为安全关门的条件,超过该速度,车门无法开启。
LKJ-93型监控装置手柄防溜,当机车未加载由停车状态动车,速度≥3km/h或者移动距离≥10m时,连续语音提示“注意防溜”。如未按键应答或加载时,()后实施紧急制动控制。
LKJ在通常监控工作状态,列车在运行途中,速度()时,LKJ启动周期报警功能;列车速度小于3km/h,终止周期报警功能。
调车状态下,列车运行速度≥3km/h时,LKJ输出语音提示指令,司机须在()s内按键应答,否则LKJ输出紧急制动指令。
CRH2A型动车组转换开关盘耐雪制动开关的使用时机是雪天,运行速度()以下,需要启动耐雪制动。
东风11型机车在牵引工况下运行,且速度高于3km/h,如果发生空转,可以自动撒砂;如继续空转。则开始降功、每空转一次降低当时功率的20%。
CRH380AL型动车组在运行过程中,运行速度在()km/h以上时无法集控开门。
CRH2A型动车组在速度低于()以下时不使用电制动。
机车由停车状态移动,若机车速度传感器两通道相位与机车运行方向相反,机车运行速度≥3km/h或者移动距离≥10m时,LKJ连续语音提示“注意()防溜”。
CRH2A型动车组在速度降至()左右时,系统自动切除电制动并转换为空气制动。
CRH2A型动车组在速度低于15km/h以下时不使用()。A.辅助制动B.电制动C.耐雪制动
单机首次动车(包括换端后首次动车)时,必须执行速度在3km/h以下()试验
《行规》第58条:动车组以外的旅客列车中途摘挂,旅客列车摘挂车辆时,必须连结全部软管,以不超过3km/h的速度进行连挂()
CRH2A型动车组EMU采用动力分散交流驱动方式,在前后两端都设有驾驶室。列车通常运行时在前端的驾驶室内进行操作。()
CRH2A型动车组速度110km/h以下、操作耐雪制动开关并操作司机制动控制器手柄来运行。()
CRH2A型动车组动车转向架的配置,因由安装在牵引电机上的PG传感器来获得信号,所以轴端没有配置速度传感器。()
CRH2A型动车组客室空调装置制冷能力为kw(压缩机70Hz运行时)()
CRH380AL型动车组在运行过程中,运行速度在()km/h以上时无法集控开门。