CRH2A型动车组制动系统故障切除（）制动力时，限速160km/h运行。
CRH2A型动车组车门的开启和关闭由闭门机构来实现驱动，以车辆运行速度（）km/h为安全关门的条件，超过该速度，车门无法开启。
CRH2A型动车组恒速按钮的功能是保持动车组以均衡的速度行驶。
CRH2A型动车组恒速按钮的功能是保持动车组以（）的速度行驶。
重庆一号线地铁列车按下“洗车”自锁按钮开关后，DCU控制列车以（）km/h的速度恒速运行
CRH2A型动车组操作（）或牵引手柄级位可自动解除恒速。
HXD3型电力机车速度大于或等于30KM/h，且机车未实施紧急制动时，机车报警装置进入监视状态，司机必须每分钟内按压（）警惕按钮。
CRH2A型动车组操作手柄或牵引手柄级位可自动解除恒速。
CRH1A型动车组“释放侧门”按钮（黄色）（），表示车门不可能释放，车速超过20km/h。
CRH2型200km/h动车组营业运行速度为（）。
CRH1A型动车组“释放侧门”按钮（黄色）（），表示车门可以释放，车速在20km/h以下。
CRH2A型动车组当速度降到（）km/h时，车内压释放阀打开，将车内的压力变为与大气压相同，以避免对侧开门的开闭带来影响。
CRH2A型动车组适用于我国（）铁路的既有线和200～300km/h客运专线运行。
动车组运行速度达到目标值后，如恒速装置作用良好，可按下（）按钮，恒速运行。
CRH2A型动车组在速度低于15km/h以下时不使用（)。A.辅助制动B.电制动C.耐雪制动
CR400BF型动车组拖车在速度高于300km/h时施加低阶制动压力，在速度低于300km/h时施加高阶制动压力（）
CRH2A型动车组动调试验时，速度升至（5±1）km/h关车门安全灯亮，降至（3±1）km/h时关车门安全灯灭（）
内燃机车的操作台面板上设置低恒速选择开关，提供的恒速速度分别为2km／h、（)km／h、8km／h，把它们作为机车的速度设定值。
CRH2A型动车组速度110km/h以下、操作耐雪制动开关并操作司机制动控制器手柄来运行。（）
CRH2A型动车组在基准轴速度3km/h以上运行时，如果滑行轴的滑行率在50％以上的情况下，就判断滑行轴有抱死的危险。（）
CRH2A型动车组B11调压阀有两级控制区域，分别是速度超过160km/h的高速区域和160km/h以下的低速区域。（）
CRH2A型动车组降雪时，为防止闸瓦和车轮之间堆积雪，导致制动力降低，在110km/h以下的制动状态中不让BC压力下降到60kPa以下。（）
CR400AF型动车组在车头罩内装设了车内压力释放阀，当速度达到30km/h时，车内压释放阀关闭，车内开始保持气密（）
动车组通过轮对故障动态检测区域时，速度应在km/h范围内匀速一次性通过（）
