简述为护轨工作边到翼轨工作边的距离必须小于1348mm的原理？
心轨工作边至护轨工作边的最小间距，窄轨道岔规定，600mm轨距不小于（）。
护背距离指辙叉心轨顶宽0～50mm起围内心轨工作边至护轨工作边的距离。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离不小于（）mm。
尖轨动程是指尖轨扳离基本轨后，尖轨尖端工作边与基本轨工作边之间的距离。
12号提速道岔尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为（），允许误差“＋”不限，“－”为2mm。
12号提速道岔尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为（）mm，容许误差“＋”不限，“－”为2mm。
尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为（）。
道岔斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离不小于（）mm。
《时速200公里铁路道岔技术条件》（暂行）规定，60-12号提速道岔尖轨非工作边与基本轨工作边的最小间距不小于（）。
尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离和容许误差是多少？
尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为65mm，容许误差为（）。
尖轨动程是指尖轨（）非工作边与基本轨之间的距离。
尖轨工作边与基本轨工作边的最小距离为,容许误差为-2mm（）
尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离不小于42mmmm
斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为（）
尖轨工作边与基本轨工作边的最小距离为（),容许误差为－2mm。
更换尖轨完毕后，尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为65mm，容许误差为（）mm。《工务系统普速铁路作业指导书1.24》
内锁闭道岔斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离应（）
尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为（）mm，容许误差为－2mm
斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离不小于63mm。摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第3.7.3条（）
尖轨非工作边与基本轨工作边的小距离为（)mm。
轮缘槽宽度:斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为（）
12号提速道岔尖轨非工作边与基本轨工作边的小距离的容许误差为“£«”（)，“£”为2mm。
