高铁和客车安全红线是运输生产的底线、禁止线，是现场作业中必须坚决杜绝和日常安全管理中重点防范的问题，不可逾越、不可触碰。
列检作业位置邻线通过客车未避让属于红线双违。
高铁和客车岗位退出方式分为（）
交通量构成分析中，将客车和货车的车型比例从而能得到什么特点？（）
发生（）情形的直接责任者，必须退出高铁和客车岗位。
影响高铁、客车安全的视情节轻重和责任大小，给予警告、记过、记大过、撤职、留用察看处分，退出高铁和客车岗位，待岗学习（）个月。
发生（）情形的直接责任者，退出高铁和客车岗位，依法解除劳动合同。
在汽车电源电路中，点燃大客车的日光灯，低压直流电需要通过（）处理后，再进行升压才能得到可用的电压。
三乘应当对客车火源、电源、灭火器材以及其他有关防火安全的情况进行始发前、运行中、终到后（)防火检查。防火检查必须认真，不能走形式，走过场，对检查出的问题应责成专人及时、妥善解决并做好记录。
车务系统安全红线范围，高铁、客车内容包括（）
交通安全红线分为哪三档？1.酒后驾驶、未授权驾驶，驾车超过规定时速30%及以上2.驾车超过规定时速10%-30%，驾乘人员不系安全带，未审批长途驾驶，违反交通信号指示驾驶。3.驾车超过规定时速10%以内，客车载人超过核定人数；驾驶未经检验或检验不合格车辆，驾驶转向器、制动器、灯光装置等机件不符合安全要求的车辆。4.驾车超过规定时速10%-35%，驾乘人员不系安全带或酒驾，未审批长途驾驶，违反交通信
高铁未按规定设置限速放行动车组列车，属于哪个系统（）安全“红线
对触碰安全“红线”的作业人员，给予直接责任者待岗（）个月处理；涉及高铁和客车安全问题时，给予直接责任者待岗3-6个月处理
客车和高铁安全红线：未经批准进行GSM－R、核心网软件修改、升级，动车组（）未测试、检修合格，盲目放行动车组上线运行
客车和高铁安全红线：客车径路上的轨旁设备、防护设施、（）侵入机车车辆限界
下列哪些选项属于客车安全一类红线（）
《上海铁路局关于修订＜上海铁路局安全生产奖惩办法＞部分内容的通知》中规定：高铁和客车岗位作业人员触碰高铁、客车岗位安全“红线”，应退出高铁、客车岗位，至少年内不得从事与高铁、客车作业有关的工作
坚持“安全第一，预防为主，”方针，牢固树立以人为本，安全发展的理念以有效防控高铁和客车为点，严格落实“三点共识”和“三个重中之重”要求（）
作业人员触及客车安全红线，给予离岗检查个月、行政记过处分（劳务工退回劳务派遣公司）的处理，同时须退出涉及客车安全的关键岗位（）
高铁和客车安全“红线”控制内容:（）径路上的轨旁设备、防护设施、工具材料侵入机车车辆限界
《中国铁路太原局集团有限公司安全红线管理办法（试行）》（太铁安监〔2018〕458号）文件规定，涉及高铁和客车安全问题时，给予直接责任者待岗（）个月处理。
对当班饮酒等严重“两违”行为人员、对碰触高铁和客车安全“红线”、不满足岗位技能要求的实行岗位退出（）
集团公司红线规定：违反高铁、客车岗位安全“红线”，一经检查发现，必须退出高铁、客车岗位，至少一年内不得从事与高铁、客车作业有关的工作（）
触犯安全红线，发生于高铁区段、旅客列车或者危及高铁、旅客列车安全时，按以下规定处理：1．给予直接责任人离岗检查（停职）个月的处理，且必须退出涉及高铁、旅客列车安全的关键岗位（）
