高铁和客车安全红线是运输生产的底线、禁止线，是现场作业中必须坚决杜绝和日常安全管理中重点防范的问题，不可逾越、不可触碰。
影响高铁、客车安全的视情节轻重和责任大小，给予警告、记过、记大过、撤职、留用察看处分，退出高铁和客车岗位，待岗学习（）个月。
《中国铁路太原局集团有限公司安全红线管理办法（试行）》（太铁安监〔2018〕458号）文件规定的机务系统安全“红线”控制内容有（）条。
调度员错误操作或错误下达调度命令，造成或可能造成的误停、误送电行为属于供电系统安全红线范围（）
中国铁路总公司客运部关于发布《客运系统安全专业管理考核评价办法暨安全红线管理办法》的通知规定，班前、班中饮酒属于作业岗位红线内容（）
高铁未按规定设置限速放行动车组列车，属于哪个系统（）安全“红线
对触碰安全“红线”的作业人员，给予直接责任者待岗（）个月处理；涉及高铁和客车安全问题时，给予直接责任者待岗3-6个月处理
各动车所、车间和科室要对照（）和（），结合岗位工作实际，梳理出每个岗位的安全红线，并把安全红线内容纳入干部职工学习培训范围和任职资格考试。
客车和高铁安全红线：未经批准进行GSM－R、核心网软件修改、升级，动车组（）未测试、检修合格，盲目放行动车组上线运行
高铁发生列车占用丢失、线路设备故障、接触网倒杆塌网、异物侵限报警等问题，未按规定处理放行动车组列车属红线范围（）
客车和高铁安全红线：得到客车信息后，未妥善分析处理，未制定（）措施消除安全隐患
客车和高铁安全红线：客车径路上的轨旁设备、防护设施、（）侵入机车车辆限界
下列哪些选项属于客车安全一类红线（）
客运系统安全“红线”控制内容:责任造成旅客（）
确保高铁和旅客列车安全万无一失是政治红线和职业底线，铁路企业和全体员工守土有责，对安全承担和（）
《上海铁路局关于修订＜上海铁路局安全生产奖惩办法＞部分内容的通知》中规定：高铁和客车岗位作业人员触碰高铁、客车岗位安全“红线”，应退出高铁、客车岗位，至少年内不得从事与高铁、客车作业有关的工作
坚持“安全第一，预防为主，”方针，牢固树立以人为本，安全发展的理念以有效防控高铁和客车为点，严格落实“三点共识”和“三个重中之重”要求（）
作业人员触及客车安全红线，给予离岗检查个月、行政记过处分（劳务工退回劳务派遣公司）的处理，同时须退出涉及客车安全的关键岗位（）
高铁和客车安全“红线”控制内容:（）径路上的轨旁设备、防护设施、工具材料侵入机车车辆限界
客运系统安全“红线”控制内容:当班期间（）
《中国铁路太原局集团有限公司安全红线管理办法（试行）》（太铁安监〔2018〕458号）文件规定，涉及高铁和客车安全问题时，给予直接责任者待岗（）个月处理。
对当班饮酒等严重“两违”行为人员、对碰触高铁和客车安全“红线”、不满足岗位技能要求的实行岗位退出（）
集团公司红线规定：违反高铁、客车岗位安全“红线”，一经检查发现，必须退出高铁、客车岗位，至少一年内不得从事与高铁、客车作业有关的工作（）
触犯安全红线，发生于高铁区段、旅客列车或者危及高铁、旅客列车安全时，按以下规定处理：1．给予直接责任人离岗检查（停职）个月的处理，且必须退出涉及高铁、旅客列车安全的关键岗位（）
