压力式润滑是以一定的（）将机油（）到各零件的（）表面来进行润滑，如曲轴的（）、连杆轴承及（）等。
当曲轴主轴颈与主轴承，连杆轴颈与连杆轴承配合间隙增大时，就会出现冲击载荷，加速轴颈，轴承的表面破坏，并出现敲击声和机油压力下降等现象。
主轴承及连杆轴承间隙过大，则机油压力会增高。（）
曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴承及（）采用压力润油。
发动机主轴承、连杆轴承、（）等处的润滑一般都采用压力润滑。
曲轴主轴承、连杆轴承和（）都是靠压力润滑。
发动机曲轴主轴承、连杆轴承等磨损松旷，会造成机油压力（）。
柴油机运转时曲轴主轴颈与主轴承可以实现（）润滑。
发动机的主轴承、连杆轴承一般采用（）润滑。
主轴承决定着曲轴轴线，主轴承中心线与气缸中心线平行的准确性决定着曲轴、连杆、活塞和气缸之间的正确位置关系。
连杆主轴承凸轮轴轴承被（）可能引起双燃料发动机润滑总管线压力异常低。
机油系统润滑油的清洗作用：机油流经的表面，随时将磨檫表面的微量磨损金属清洗掉。例如活塞与缸套之间的磨损微粒，曲轴与轴承之间的磨损微粒均靠机油的流动，进行不断的（）
对负荷大，相对运动速度高（如，主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等）的零件，采用（）润滑。
发动机曲轴主轴承、连杆轴承采用的润滑方式是（）。
运动速度高的摩擦副如曲轴主轴承，连杆轴承等采用（）方式进行润滑。
（）主要用于主轴承、连杆轴承及凸轮轴承等负荷较大的摩擦表面的润滑。
发动机滑动轴承主要有连杆衬套、连杆轴承、主轴承、曲轴止推轴承（ ）。
连杆轴承响声比曲轴主轴承响更加沉闷。
对负荷大，相对运动速度高（如主轴承，连杆轴承等）的零件，采用（）润滑
曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承间隙过大会造成机油压力高。（)
曲轴主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承间隙过大可能造成机油压力过低。（)
【单选题】曲轴连杆轴承处的润滑油多来于（)。
发动机总成修理时，应视情更换曲轴主轴承和连杆轴承。（)
柴油机的主要摩擦表面（如主轴承、连杆轴承)是靠（)来润滑的。
