全面检全面修标准：车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损不超限，踏面擦伤、剥离、凹下、缺损、圆周磨耗不超限，轮缘厚度、轮辋厚度（）。
轮缘厚度磨耗超限、或轮缘垂直磨耗者不须加工修理。
轮缘厚度磨耗过限后，其强度下降，容易产生缺损及增大轮缘与钢轨的游间。
测量轮缘厚度时，列检对（）转向架的中间轮对轮缘厚度不掌握。
车轮轮缘厚度不小于（）（三轴及多轴转向架的中间轮对轮缘厚度除外）。
重型轨道车大、中修时走行部轮缘磨耗厚度小于（）mm应予更换和修理。
轮缘磨耗厚度在距轮缘顶点（）mm处测量。
车轮轮缘垂直磨耗、（），踏面擦伤、剥离、凹下、缺损、圆周磨耗不超限，轮缘厚度、轮辋厚度符合规定。
简述货车轮对轮缘厚度磨耗产生的原因。
轮缘磨耗厚度在距轮缘顶点20mm处测量。
某机车轮，轮缘厚度为33mm，轮背内侧距为1353mm，则轮对宽度为（）mm。
电力机车新的轮籀轮缘厚度（从距轮绦顶部18mm处测量）为（）
轮缘厚度及轮缘垂直磨耗限度？
临修车，轮缘内侧缺损：长度大于（）、宽度大于10mm；轮缘厚度小于24mm；轮缘垂直磨耗大于15mm时须更换车轮。
货车轮缘磨耗厚度的段修限度不小于26mm。
运用中轮对轮缘的垂直磨耗高度不超过（）mm。
轮缘垂直磨耗的原因与轮缘厚度加剧磨耗相同，但横向力的影响更大。（）
轮缘磨耗厚度在距离轮缘顶点20毫米处测量。
“通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”规定接入进路安装有TPDS的列检作业场，到达、中转列车中铁路货车车轮踏面碾堆、擦伤、剥离、局部凹下的检查由TPDS负责；接入进路安装有TWDS的列检作业场，到达、中转列车中铁路货车车轮轮缘垂直磨耗、轮缘厚度、踏面圆周磨耗深度以及轮辋厚度的检查由TWDS负责（）
TWDS预警信息包括：轮缘垂直磨耗预警、踏面圆周磨耗预警、轮缘厚度预警、轮辋厚度预警等（）
TWDS对预警铁路货车车轮进行检查，车轮轮缘垂直磨耗、踏面圆周磨耗深度、轮缘厚度、超限的，应扣车处理（）
须检测轮对的车轴轴身直径、车轮直径、车轮踏面圆周磨耗、车轮轮辋宽厚、车轮轮辋厚度、轮缘厚度、轮对内侧距离、同一车轮相互垂直直径差数值，用车轮第四种检查器判断轮缘垂直磨耗情况（）
轨道车鉴定完好标准之一是轮对及走行系统车轮无裂纹，在距轮缘顶点15mm处测量轮缘厚度不小于23mm，轮缘高度不大于（）
CRH1E型动车组一级修34号检查转向架构架外观状态良好；轮对提吊外观状态良好、螺栓无松动；轴箱减震器外观状态良好安装无松动无漏液；检查轮对踏面、轮辋、轮缘及外侧面确保其踏面圆周磨耗、踏面局部凹陷入及擦伤深度、轮缘厚度、踏面剥离、轮辋碾宽不超限裂纹不超限（）
