全面检全面修标准：车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损不超限，踏面擦伤、剥离、凹下、缺损、圆周磨耗不超限，轮缘厚度、轮辋厚度（）。
轮缘厚度磨耗超限、或轮缘垂直磨耗者不须加工修理。
轮缘厚度磨耗过限后，其强度下降，容易产生缺损及增大轮缘与钢轨的游间。
车轮轮缘垂直磨耗、（），踏面擦伤、剥离、凹下、缺损、圆周磨耗不超限，轮缘厚度、轮辋厚度符合规定。
《客车辅（A1）修限度表》中规定，轮缘垂直磨耗限度为（）mm。
货车车轮轮缘垂直磨耗的运用限度为（）。
《客车运用限度表》中规定，轮缘垂直磨耗高度应≤（）mm，不得有锋芒。
车轮轮缘垂直磨耗高度的运用限度规定不得大于（）mm。
轮缘垂直磨耗的最大限度为垂直磨耗高度大于（）mm。
临修车，轮缘内侧缺损：长度大于（）、宽度大于10mm；轮缘厚度小于24mm；轮缘垂直磨耗大于15mm时须更换车轮。
货车轮缘磨耗厚度的段修限度不小于26mm。
轮缘垂直磨耗的原因与轮缘厚度加剧磨耗相同，但横向力的影响更大。（）
韶山4型电力机车轮缘垂直磨耗高度的禁用限度为（）。
采用33mm厚度的轮缘的轮对，其轮缘磨耗厚度在垂直于顶部18mm处测量，其极限使用厚度不能少于（）。
铁路货车轮轴部分的运用限度表规定:车轮轮缘垂直磨耗（接触位置）高度须≤16mm（）
TWDS预警信息包括：轮缘垂直磨耗预警、踏面圆周磨耗预警、轮缘厚度预警、轮辋厚度预警等（）
快速车轮对A1修,轮缘厚度磨耗的限度为（)。
TWDS对预警铁路货车车轮进行检查，车轮轮缘垂直磨耗、踏面圆周磨耗深度、轮缘厚度、超限的，应扣车处理（）
铁路货车轮轴部分的运用限度：车轮轮缘垂直磨耗（接触位置）高度（）
须检测轮对的车轴轴身直径、车轮直径、车轮踏面圆周磨耗、车轮轮辋宽厚、车轮轮辋厚度、轮缘厚度、轮对内侧距离、同一车轮相互垂直直径差数值，用车轮第四种检查器判断轮缘垂直磨耗情况（）
《客车运用限度表》中规定，轮缘垂直磨耗高度应≤多少mm（）
快速车轮对A3修,轮缘厚度磨耗的限度为（)。
车轮轮缘垂直磨耗（接触位置)高度允许限度：不大于（)mm。
铁路货车轮轴运用限度车轮轮缘垂直磨耗（接触位置)高度不大于15mm。（)
