木材甲板货应在其全长范围内使用运载木材特性的绑扎系统，有效地紧固，该绑扎系统可以不经同意。
根据我国《法定规则》对国内航行海船稳性的要求，以下（）船舶装载后经自由液面修正的GM值不小于0.30m。 ①油船；②木材甲板货船；③集装箱船；④滚装船；⑤固体散货船；⑥散装谷物船。
为了确保安全积载，船长在审阅大副的稳性计算书时，经自由液面修正后有关船舶的GM值的推荐标准为（）。①杂货船的GM不小于0.15米；②集装箱船的GM不小于0.3米；③散粮船的GM不小于0.2米；④木材船的GM应为正值。
（）应适用国际海事组织制定的《木材甲板货运输船的安全操作规则》。
IMO规定，在计算木材甲板货船稳性时应考虑如下因素（）。 （1）计算GZ时，可计入木材甲板货入水体积75%的浮力； （2）整个航次中油水消耗存在自由液面； （3）甲板木材吸水10%； （4）木材甲板货表面结冰； （5）木材下沉2%； （6）木材甲板货风干影响。
木材船的特点是：（） ①、舱口大、舱内无支柱； ②、双层底较高； ③、甲板强度要求高，舷墙也较高； ④、起货机安装于桅楼平台上
根据IMO《船舶载运木材甲板货安全操作规则》，校核木材船的稳性时，经自由液面修正、甲板货物吸水增重修正和（或）甲板结冰增重修正后的初稳性高度（）。
为保证安全，在使用冬季载重线时，木材甲板货在甲板上的堆装高度应不超过船宽的（）。
装运木材的船舶在使用冬季载重线时，甲板木材的堆高应不超过（）
按我国《法定规则》的规定，木材运输船在计算静稳性力臂时，可计入木材甲板货外形体积入水部分（）的浮力。
木材船的特点是：（） ①、舱口大、舱内无支柱； ②、甲板强度要求高； ③、舷墙较高； ④、起货机安装于桅楼平台上
按我国《法定规则》规定，木材运输船在计算稳性时，应假设木材甲板货的重要由于吸水而增加（）。
木材甲板货积载时应尽量靠近两舷，距左右舷侧的距离不大于（）。
按勘划木材载重线的要求，甲板货物在露天甲板上的高度，不得超过船最大宽度的（）
根据国际规范的规定，当船舶（）才可以勘绘木材船载重线标志。 ①在甲板上装运木材时；②在舱内装运木材时；③其结构和设备满足相应规定时；④木材装载满足相应要求时。
木材甲板货的海运特性包括：（） ①积载因数较大； ②极易吸收水分和散失水分； ③湿材、新伐材及某些树种木材有气味； ④木材表面衍生物的呼吸作用易放出有毒气体； ⑤木材表层材质的腐败会产生有毒和甲烷气体
木材船甲板木材积载范围在纵向上应满足()
木材船的特点是________。①舱口大、舱内无支柱;②甲板强度要求高;③舷墙较高;④起货机安装于桅楼平台上。
为了确保安全积载，船长在审阅大副的稳性计算书时，经自由液面修正后有关船舶的GM值的推荐标准为（)。①杂货船的GM不小于0.15米;②集装箱船的GM不小于0.3米;③散粮船的GM不小于0.2米;④木材船的GM应为正值。
木材船的特点为①舱口大，舱内无支柱②双层底较高③甲板强度高，舷墙也高④起货机安装于桅楼平台上（）
根据IMO《木材甲板货运输船安全操作规则》校核木材船的稳性时，静稳性力臂最大值GZmax（）
__适用IM0《木材甲板货运输船安全操作规则》。①甲板装有木材的船；②甲板和舱内均装载木材的船；③仅舱内装有木材的船（）
木材甲板货的海运特性包括：（)①积载因数较大;②极易吸收水分和散失水分;③湿材、新伐材及某些树种木材有气味;④木材表面衍生物的呼吸作用易放出有毒气体;⑤木材表层材质的腐败会产生有毒和甲烷气体
根据国际规范的规定,当船舶__才可以勘绘木材船载重线标志。①在甲板上装运木材时:②在舱内装运木材时;③其结构和设备满足相应规定时;④木材装载满足相应要求时（）
