货车车身总成大修送修标志是（）严重锈蚀腐朽、破损变形，需要彻底修复。
汽车总成断裂、锈蚀、弯曲和扭曲变形等超限，大部分铆钉松动，或铆钉孔磨损严重，这是（）大修送修标准。
壳体变形、破裂就是汽车后桥总成大修送修标志。
汽车货车大修送修的标志是以（）为主，结合车架总成和其他两个总成符合大修条件。
下列选项中，（）不是汽车驱动桥总成大修送修标志。
汽车主减速器齿轮磨损严重，则驱动桥总成必须进行大修。
柴油机总成大修是指总成经过一定工作时间后，其基础件和主要零件破裂，磨损、变形，需要拆散进行彻底修理，以恢复总成的技术性能的修理作业。
依照我国汽车各总成大修的规定，汽油发动机送大修的条件是：气缸磨损，圆柱度达到（）
下列选项中，（）不是汽车变速器总成大修送修标准。
以下（）不是汽车前桥总成的大修送修标志。
汽车总成断裂、锈蚀、弯曲扭曲变形等超限，大部分铆钉松动，或铆钉孔磨损严重，这是（）大修送修标志。
客车车身总成大修送修标志是车厢骨架断裂、（）、变形严重，蒙皮破损面积较大，需要彻底修复。
根据我国对汽车大修的规定，货车大修的送修标准为：（），结合车架或其他两个总成符合大修条件的，可以送大修。
依照我国对汽车各总成大修的规定，柴油发动机送大修的条件是：气缸磨损，圆柱度达到（）
依照我国对汽车各总成大修的规定，发动机气缸磨损，虽其圆柱度未达到大修限值，但圆度已达到（）的必须送大修。
汽车（）严重是前桥总成大修送修标志。
汽车发动机总成大修送修标志是汽缸磨损，圆柱度达到0.175～0.250mm或圆度已达到0.050～0.063mm，最大功率或汽缸压力较标准降低（）以上，且燃料和润滑油消耗量显著增加。
发动机总成大修送修标志以气缸磨损程度为依据。
下列选项中，（）不是汽车车架总成大修送修标志。
下列选项中，不是汽车车架总成大修送修标志的是（）。
汽车变速器齿轮及轴严重磨损是变速器总成大修送修标志之一。
汽车前轴裂纹、变形，主销承孔磨损严重应进行大修。
当汽车总成需大修时，应随车一起送修，一般当主要总成需大修时，应安排一次整车大修。（)
前轴钢板弹簧与主销孔之间变形的检验可用（）
