对船舶进入深水区航行所受的阻力分析正确的是（）。 a．总阻力与航速2次方成正比； b．总阻力与航速1.83次方成正比； c．摩擦阻力与航速1.83次方成正比； d．形状阻力与航速2次方成正比； e．兴波阻力与航速4～6次方成正比。
质量为m的物体自高H处水平抛出，运动中受到与速度一次方成正比的空气阻力F作用，F=-kmν，k为常数。则其运动微分方程为（）。
质量为m的物体自高H处水平抛出，运动中受到与速度一次方成正比的空气阻力FR=-kmv，k为常数，则其运动微分方程为（）
ΔI/I=K.差别阈和标准刺激成正比，其比例是一个常数，这是（）
变压器的短路损耗与负载电流的（）次方成正比。
过滤操作是依靠压强差的作用达到液固分离的。
根据离心风机的性能曲线，风机的（）与风机的转速成正比，风机的风压与转速的（）成正比，风机的功率与转速的（）次方成正比。
在粗细均匀的水平管内作层流的粘滞性流体，它的流量和管子两端的压强差成正比，流量和压强差的关系为（）
在J保持一定时，螺旋桨的推力T、转矩Q、螺旋桨吸收的功率Pp与转速的关系（）。 a.T、Q与转速直线关系； b.Pp与转速2次方成正比； c.T、Q与转速2次方成正比； d.Pp与转速3次方成正比。
竖直上抛一质量为m的小球A。假设空气阻力FR与速度v的一次方成正比，即FR=-μv，其中μ为阻力常数。选取铅垂向上为z的坐标轴，则小球A的运动微分方程正确的是（）。
通过固定平行平板缝隙的流量与压力差（）次方成正比。
可以这样理解流体在直管内流动时摩擦系数与雷诺数的关系：摩擦系数一与宙诺数的k次方成正比，当完全湍流时，k等于（）。
辐射热与热力学温度的（）次方成正比。
当离心泵的叶轮尺寸不变时，水泵的流量与转速（）次方成正比，扬程与转速（）次方成正比
可以这样理解流体在直管内流动时摩擦系数与雷诺数的关系：摩擦系数与雷诺数的k次方成正比，当层流时，k等于（）。
离心泵的功率与转速的（）次方成正比。
可以这样理解流体在直管内流动时摩擦系数与雷诺数的关系：摩擦系数与宙诺数的k次方成正比，随着雷诺数的增加，k值（）。
可以这样理解流体在直管内流动时摩擦系数与古诺数的关系：摩擦系数与雷诺数的k次方成正比，当管内湍流但尚未完全湍流时，k值为（）。
二次方率负载是指（）与（）的二次方成正比例变化的负载。
5、流体类负载的转矩一般与转速的平方成正比，功率与转速的三次方成正比
风机的功率与叶轮的五次方成正比，与转数的三次方成正比。（)
设平面薄片在xOy平面上所占的闭区域D由曲线y=e<sup>x</sup>,x=0,y=0,x=1所围成，它在点（x,y)处的面密度与该点的横坐标成正比，比例常数为k（k＞0)，求该平面薄片的重心，
风能的功率与风速的二次方成正比。（)
层流的沿程水头损失（)。A．与流速的一次方成正比B．与流速的一次方成反比C．与流速的平方成正比D．
