汽车制动防抱死（ABS）系统是通过检测（ ）来感知车轮的运动状态的。
装有ABS系统的汽车只要踩下制动踏板ABS系统就会起作用，防止车轮抱死。
防抱死制动系统（ABS）的工作原理包括以下三个过程：（）。
ABS的工作过程实际上是“抱死-松开-抱死-松开”的循环工作过程，汽车轮胎始终处于（）的间歇滚动状态，可以有效克服紧急制动时的“跑偏、侧滑、甩尾”等情况，防止车身失控。
ABS防止车轮被制动抱死，避免车轮在路面上进行纯滑移，提高汽车在制动过程中的方向稳定性和转向操纵能力，缩短制动距离。（）
汽车的制动防抱死（ABS）系统基本由（）、压力调节器、电子控制装臵（ECU）这三大部分组成。
ABS的作用是在汽车制动时，防止车轮抱死在路面上滑拖，以提高汽车制动过程中的（）、（）和（）。
制动防抱死系统（ABS）的组成和工作原理中以下说法不正确的是什么（）
ABS防抱死系统工作时，制动踏板有振颠感，压力调节阀有躁声属故障现象。
汽车制动过程中，ABS使各个车轮的滑移率保持在理想范围之内，防止四个车轮完全抱死。
制动防抱死系统（ABS）的主要功用是防止汽车紧急制动时出现（）。
汽车制动防抱死ABS系统执行器内，其油压是按（）来实现防抱死制动的。
在制动过程中，只有当被控制车轮处于抱死时，ABS才会对趋于抱死车轮的制动压力进行防抱死调节。
汽车电子防抱死ABS系统，可以防止汽车在紧急制动时产生的（）等现象。
汽车上使用的ABS制动防抱死系统中，控制对象是（）。
带有制动防抱死系统（ABS）的车辆紧急制动时制动踏板振颤，说明ABS系统工作失常。
装有ABS制动防抱死装置的汽车，当ABS失去作用时（）。
装有ABS系统的汽车，在制动过程中使车轮滑动率保持在（）范围内工作，以获得良好的制动效能。
汽车制动防抱死装置（ABS）的基本功能就是可感知（）并相应调节制动器制动力矩的大小，避免出现车轮的抱死现象，因而是一个（）系统。
分析ABS制动防抱死控制系统的回油泵的工作，下列说法中正确的是（）.
制动防抱死系统（ABS）能够使汽车在湿滑路面上（）。
制动防抱死系统（ABS）能够防止汽车在紧急制动时的（）现象。
ABS的工作过程实际上是“抱死-松开-抱死-松开”的循环工作过程，汽车轮胎始终处于临界抱死的间歇滚动状态，可以有效克服紧急制动时的“跑偏、侧滑、甩尾”等情况，防止车身失控。
汽车电子防抱死制动控制系统ABS的作用包括（ ）。
