计划停运或1～5类非计划停运转为备用，以（）的时间为界？
计划停运转为第5类非计划停运：以（）时间为界。
备用或1～4类非计划停运转为计划停运：以（）为界。
备用或计划停运或1～5类非计划停运转为第1类非计划停运：在试运行和试验中发生影响运行的设备损坏时，以（）时间为界。
某厂新建#1机组在2007年计划检修45天，发生第一类非计划停运1次，12.5小时；第二类非计划停运3次，累计127.5小时；第四类非计划停运5次，累计76小时。其余全出力运行。该机组全年强迫停运率是（）。
发电机组第五类非计划停运是指机组计划停运时间因人为超过原定计划工期的延长停运。
非计划停运状态：第一类非计划停运第二类非计划停运第三类非计划停运第四类非计划停运。
某厂新建#1机组在2007年计划检修45天，发生第一类非计划停运2次，累计25小时；第二类非计划停运1次，累计40小时；第四类非计划停运5次，累计200小时。节日期间备用60小时。其余全出力运行。该机组全年强迫停运发生率是（）。
运行转为备用或计划停运或1～4类非计划停运：以（）时间为界。
备用或计划停运或1～5类非计划停运转为第1类非计划停运：以（）或调度命令的并网时间为界，并计启动失败一次。
第5类非计划停运是指计划停运的机组（）的停运状态。
计划停运或1～5类非计划停运转为备用，以机组（）的时间为界。
备用转为第4类非计划停运，以（）时间为界。
计划停运或第5类非计划停运转为运行，以（）时间为界。
计划停运的机组因故超过计划停运期限的延长停运状态属于第（）类非计划停运？
备用或1～4类非计划停运转为运行：以（）时间为界。
某厂新建#1机组在2007年计划检修25天，发生第一类非计划停运1次，12.5小时；第二类非计划停运3次，累计127.5小时；第四类非计划停运5次，累计120小时。其余全出力运行。该机组全年非计划停运率是（）。
某厂新建#1机组在2007年全年发生第一类非计划停运2次，累计25小时；第三类非计划停运2次，累计80小时；第四类非计划停运1次，共120小时。该机组全年非计划停运系数是（）。
机组可延至（）以后的非计划停运，但调度安排提前停运时，仍作为第4类非计划停运事件。
机组虽不需立即停运，但需在6h以内停运的状态属于第（）类非计划停运？
备用转为第1类非计划停运，以超过现场规程规定的启动时限或（）为界，并计启动失败一次。
第4类非计划停运是指机组可延迟至（）以后，但需在下次计划停运前停运的状态。
第2类非计划停运是指机组虽不需立即停运，但需在（）以内停运的状态。
某厂新建1机组在2007年计划检修45天，发生第一类非计划停运2次，累计25小时;第二类非计划停运1次，累计40小时;第四类非计划停运5次，累计200小时。节日期间备用60小时。其余全出力运行。该机组全年强迫停运发生率是（)。
