飞行中，DFCS正常工作时，当FMC的高度与MCP的选择高度不同时，飞机在哪个高度上改平（）。
飞机在对流层中匀速爬升时，随着飞行高度的增加，飞机飞行马赫数（）
飞机在对流层中匀速爬升时，随着飞行高度的增加，飞机飞行马赫数：（）.
当吸气式发动机的飞机飞行高度增加时（）.
当飞机飞行高度增加时，如果混合比杆没有重新设置，将会使（）.
当作战飞机需要迅速获得高度优势时，通常采取的措施是跃升。
击球时发力方向多增加向前成分，能加高弧线高度，缩短球的飞行时间。
飞机在对流层中匀速爬升，随着飞行高度的增加，飞行马赫数（）.
飞机在超声速长时间飞行时，空气和飞机表面摩擦产生的热量急剧增加，这种由气动加热引起的危险障碍称为“热障”。通常对马赫数超过（）的飞机须采取防热措施。
航路、航线飞行或者转场飞行时，因航空器故障、积冰、绕飞雷雨区等原因需要改变飞行高度层，飞行管制部门允许航空器改变飞行高度层时，必须明确改变的高度层以及（）
当作战飞机需要迅速增大速度，来提高轰炸和射击的准确度时，通常采取的措施是俯冲。
当飞机在作盘旋、改变坡度、横滚的同时，飞行员又作低头、仰头、左右倾动头或弯腰动作时，易于发生（）。
航空器在飞行中，若需改变高度层时，通常情况下机长应（）
飞行高度增加，为产生同样大小的升力，飞机必须（）.
每一个高度层上飞机飞行的方向是（）
航路、航线飞行或者转场飞行时，因航空器故障、积冰、绕飞雷雨区等原因，需要改变飞行高度层，飞行管制部门允许航空器改变飞行高度时，必须明确改变的高度层以及（）。
航路、航线飞行或者转场飞行时，因航空器故障、积冰、绕飞雷雨区等原因需要改变飞行高度层，飞行管制部门允许航空器改变飞行高度层时，必须明确改变的高度层以及（）.
模型飞机在飞行过程中，飞行员在地面通过（）操纵其舵面或旋翼，利用（）改变模型的姿态、航向和高度而获得机动飞行。
平流层在往上呢我们把他叫做( )，这一层的特点有：温度会随着高度增加不断降低；这一层里面有非常剧烈的竖直方向的移动。所以这一层就不太适合飞机飞行了。
法规遇有紧急情况，飞行安全受到威胁时，机长可以决定改变原配备的飞行高度层，但必须立即报告飞行管制部门，并对该决定负责。改变高度层的方法是：从航空器飞行的方向，并，再平行原航线上升或者下降到新的高度层，然后转回原航线（）
夜间飞行时，如果你观察到前方同一高度有一持续红色灯光和一闪烁红色灯光， 那么另一架飞机的大概航行方向是（）
由于空气密度随飞行高度增加而减小，飞机的最小水平飞行速度一般随高度升高减小（）
民用航空器应当按照指定的航路和飞行高度飞行，因故需要偏离和改变时，应当取得的许可（）
