在讨论传统触点式分电器常见故障的诊断方法时，技术人员甲说，如果试火时发现点火线圈中心高压线分电器一端有电火花而分缸高压线均无电火花，则说明分火头或分电器盖存在故障；技术人员乙说，如果在发动机转速或负荷发生变化时，点火提前角未相应变化，则说明分电器内的点火正时调整机构出现故障。请问谁的说法是正确的？（）
分电器的离心提前机构是随发动机转速的变化而自动改变点火提前角的，转速越高，点火提前角（）。
传统点火系统中，增大断电器触点间隙，点火提前角将（）。
点火系统中点火提前角的数值由负荷提前值和转速提前值组成。（）
分电器由（）；（）、电容器和点火提前调节装置等组成。
传统点火系统中，分电器总成由（）点火提前角调节器以及电容器等组成。
蓄电池点火系中，如点火过迟，可调整点火提前角，应逆着分火头旋转方向转动分电器外壳。
发动机换用不同辛烷值的汽油时，应将固定螺钉放松，将真空调节装置的支架转动一定角度，转动角度的多少可从（）的刻度板上看出。如果逆着断电器凸轮旋转方向转动（）壳体时，点火提前角（）。
无分电器的直接点火系统中，点火提前角转速提前量和负荷提前量由微处理器直接控制，因此无法调整。（）
分电器中的点火提前调节机构由哪两部分构成？其作用是什么？
当传统点火系更换为晶体管点火系时，原车点火系提前角应（）
分电器的真空提前机构是随发动机负荷的变化而自动改变点火提前角的，发动机负荷增大时，点火提前角（）。
点火提前角自动调节装置在转速提高，提前角。真空度下降，提前角。（）
传统点火系统主要由（）、高压阻尼线、分电器总成及火花塞等组成。
分电器断电器触点间隙过大，对发动机点火提前角的影响是使提前角变小。
随着转速的升高，汽油机点火提前角自动调节装置使点火提前角（）。
普通点火系统中，只根据发动机转速和负荷的变化对点火提前角进行调节。（）
使用电子点火装置的点火提前角比传统的要（）。
断电器触点间隙增大，则点火提前角（）。
使用电磁感应式电子点火装置，其点火提前角比传统点火提前角（）.
分电器总成包括断电器、配电器和点火提前调节器装置，而电容器附装在其外壳上。
分电器综合性能试验中点火提前真空调节器的抽真空度为()。
真空点火提前机构是在发动机负荷变化时，自动调节点火提前角。()
在调整发动机的点火提前角时，甲认为顺着分电器轴的旋转方向转动分电器外壳可将点火提前角调小，乙认为逆着分电器轴的旋转方向转动分电器外壳可将点火提前角调大。你认为()。
