真空点火提前装置膜片破裂时，发动机回火会造成分电器窜火及烟，且怠速不良。
氨系统的抽真空试验是在系统清洗排污和试压检漏后进行的。目的是进一步对系统进行气密性检查，排除系统中的（）。
学生a说，离心式点火提前调节装置能够在发动机负荷增大时调节点火提前角增大。学生b说，真空式点火提前装置的信号源来自发动机的进气管。他们说法正确的是（）。
微机控制点火系点火提前角的调节仍采用机械离心式和真空式。
传统点火系统中，分电器总成由（）点火提前角调节器以及电容器等组成。
汽油发动机怠速运转时，通常是离心式和真空式调节器未起作用或起作用很小，此时汽油发动机点火示波器测得的点火提前角实为（）提前角。
发动机换用不同辛烷值的汽油时，应将固定螺钉放松，将真空调节装置的支架转动一定角度，转动角度的多少可从（）的刻度板上看出。如果逆着断电器凸轮旋转方向转动（）壳体时，点火提前角（）。
真空点火提前机构的功能是在（）时（）。
点火提前角应随负荷减小，歧管管真空度增大，而应适当减小。
分电器中的点火提前调节机构由哪两部分构成？其作用是什么？
发动机怠速运转时，其真空点火提前装置（）。
电控发动机电子点火系统根据运行工况调整和控制点火提前角，取消了离心和真空点火提前装置，增加了（）。
在测试真空点火提前装置时，下列哪个步骤是错误的（）
分电器的真空提前机构是随发动机负荷的变化而自动改变点火提前角的，发动机负荷增大时，点火提前角（）。
点火提前角自动调节装置在转速提高，提前角。真空度下降，提前角。（）
点火提前角随发动机负荷的变化是靠真空式调节装置保证。
真空提前机构是在发动机负荷变化时，自动调节点火提前角。
发动机点火系分电器上装有离心调节器和真空调节器，能自动调节发动机的（）。
怠速时，真空点火提前装置使点火提前角增到最大值。
怠速时，真空点火提前装置使点火提前角增加到最大值。
传统点火系统中，分电器总成由（)、点火提前角调节器以及电容器等组成。
在高原地区，空气稀薄，大气压力高，水的沸点高，且昼夜温差大。由此引起的发动机混合气过浓、真空点火提前调节器失效、冷却水易沸腾、气压制动系统气压不足以及驾驶员易发生高原反应体力下降等都会影响消防车的正常运行。（)
真空点火提前机构是在发动机负荷变化时，自动调节点火提前角。()
传统点火系的主要由配电器、断电器、电容器、离心及真空点火提前装置等部件组成（）
