HXD3C主变流器UM1内部由()个独立的“整流—中间电路—逆变”环节(称为牵引变流器)构成。
AC4000型电力机车牵引电路每组变流器由主变压器次边绕组供电,经四象限脉冲整流器、中间直流回路,再由PWM逆变器三相输出,向异步牵引电机供电。
HXD3型电力机车六组()电路是相对独立,分别为六个牵引电动机提供交流变频电源。
HXD3型电力机车库内电源通过单相插座送到()位牵引电动机的牵引变流器环节,进行库内动车作业。
AC4000型电力机车牵引电路分4组变流器。
HXD3型电力机车采用()方式,当负载分配不均匀时,均可以通过牵引变流器的控制进行适当补偿,以实现最大限度地发挥机车牵引力。
HXD3型电力机车牵引变流器冷却液采用亚乙基二醇纯水溶液,确保在()0C时不冻结。
HXD3型电力机车六组牵引变流器其中一组或几组发生故障时,可通过TCMS微机显示屏()将故障的牵引变流器切除。
油泵自动开关QA()、QA22用于主变压器油泵的故障保护和相应的逻辑控制,当油泵自动开关断开后,断开对应油泵供电电路,故障信号一方面送到司机故障显示灯,一方面自动隔离对应的主变流器和对应转向架上的牵引电动机,同时,使另一套主变流器和另一转向架上的牵引电动机降功率工作。
HXD3型电力电力机车牵引变流器冷却系统,通过流量计监测冷却水的流速,实现牵引变流器进口水压监测和()保护。
kp-2A型控制箱中的主整流器采用()个整流二极管组成()整流电路。
HXD3型电力机车辅助电动机供电电路由辅助变流器、辅助滤波装置、()、自动开关、辅助电动机等组成。
HXD3型电力机车主变压器的六个()V牵引绕组分别用于两套主变流器的供电。
HXD2型电力机车库用动车回路采用地面三相380V工频交流电源通过隔离、变压、整流电路变为()的直流电源输入置第2轴或第7轴牵引变流器的中间电路,通过相应的动车控制指令实现机车的库内移动。
KP-2A型控制箱的主整流器采用()整流电路.
HXD2型电力机车库用动车回路采用地面三相380V工频交流电源通过隔离、变压、整流电路变为DC770V的直流电源输入置第()轴或第7轴牵引变流器的中间电路,通过相应的动车控制指令实现机车的库内移动。
HXD2型电力机车库用动车回路采用地面三相380V工频交流电源通过隔离、变压、整流电路变为DC770V的直流电源输入置第2轴或第()轴牵引变流器的中间电路,通过相应的动车控制指令实现机车的库内移动。
HXD3C电力机车进行牵引变流器静态模拟试验时,应将控制电器柜上()试验开关打至“试验”位。
HXD3型电力机车六组牵引变流器其中一组或几组发生故障时可通过TCMS微机显示屏,利用()将故障的牵引变流器切除。
HXD3型电力机车主变流器UM1内部可以看成由()个独立的“整流―中间电路―逆变”环节构成。
HXD3C型电力机车HXD3C型电力机车的电气线路主要由()、制动系统控制电路和机车安全监控电路组成。
《HXD3C型大功率交流传动电力机车》规定:HXD3C型机车在每组牵引变流器的输入回路中,设有1个输入电流互感器ACCT,起控制和监视变流器充电电流及牵引绕组短路电流的作用,其动作保护值为()。
在HXD3型机车每组牵引变流器的输出回路中,设有输出电流互感器,对牵引电机过载及牵引电机三相起控制和监视保护作用
HXD2型电力机车库用动车回路采用地面三相380V工频交流电源通过隔离、变压、整流电路变为()的直流电源输入置第2轴或第7轴牵引变流器的中间电路,通过相应的动车控制指令实现机车的库内移动