直流电动机不能采取的调速方式是（）。
转速电流双闭环调速系统，电机转速可调，低速时性能正常，但当给定电压大于某个值时电动机转速反而下降，这时速度波动大，系统静差率指标明显恶化此故障的可能原因（）
直流电动机在调速过程中，（）绝对不能开路。
直流电动机结构复杂、价格贵、制造麻烦、（），但是启动性能好、调速范围大。
一直流调速系统，若要求调速范围大，稳定性好，平滑性好的N。以下的调速，应选调节（）的方法。
为满足大范围的均匀调速和送丝速度的快速响应，一般采用直流伺服电动机驱动。送丝系统有推丝式和拽丝式两种送丝方式。
适用于情况复杂的大、中城市的燃气管网系统的是（），并且系统复杂，投资大。
下列措施中，（）不能用于直流电动机的调速。
广义的投资环境是指包括（）几大因素在内的综合的复杂系统。
转速电流双闭环调速系统，电机转速可调，低速时性能正常，但当给定电压大于某个值时电动机转速反而下降，这时速度波动大，系统静差率指标明显恶化。此故障的可能原因有（）。
直流电动机（）、价格贵、制造麻烦、维护困难，但是启动性能好、调速范围大。
转速、电流双闭环直流调速系统设计后，转速调节器限幅对应1.5倍额定电流，但是在空载额定励磁稳速运行时突加额定转矩负载，转速不能回到给定转速，则原因可能是（ ）。
双闭环直流调速系统的电流环工程设计中，转速超调不能依据典型II型系统超调量计算值计算。（ ）
信息系统开发的特点之一是复杂性高，这主要表现在（)。A．内容复杂，目标多样；技术手段复杂；投资大，效
下列关于直流电动机的调速方法说法不对的是（）。 A．对于要求大范围无级调速系统，改变电枢回路总电阻的方案难以实现 B．改变电动机磁通Ф的方案可以平滑调速 C．改变电动机磁通Ф的方案调速范围可以很大 D．调压调速时，电动机磁通Ф应为最大值（额定值)且保持不变，以求得充分发挥电动机的负载能力
异步电动机的调压调速不能实现无级调速。（)
电动汽车驱动电机系统面临的工况相对复杂：需要能够频繁起停、加减速，低速／爬坡时要求高转矩，高速行驶时要求低转矩，具有大变速范围;减速制动时，电动机做（)运行。
（)调速性能好但结构复杂、维护工作量大、价格高。
直流电动机具有良好的起、制动性能，宜于在大范围内平滑调速。（)
在要求宽范围调速的场合多用直流电动机。但它有换向器，结构复杂，价格昂贵，维护困难，不适于恶劣环境（）
为满足大范围的均匀调速和送丝速度的快速响应，一般采用直流伺服电动机驱动。送丝系统有推丝式和拽丝式两种送丝方式（）
为满足大范围的均匀调速和送丝速度的快速响应，一般采用直流伺服电动机驱动。送丝系统有推丝式和拽丝式两种送丝方式。（）
（二）某商业综合体工程，建筑面积约58万平方米（地下16万平方米，地上42万平方米），地下5层，地上121层，总投资约160亿元。施工分为9个区段。该工程的造价控制存在如下问题：问题①：工程建造体量大，工程结构复杂，建筑外形不规矩的曲面造型多，标段界面划分复杂，造成预算编制难度大，准确性难以保证，且由于人员水平不一，错项漏项时有发生。问题②：该工程参建单位多，工程投资大，中期付款月报多，不能精准了
转速电流双闭环调速系统，电动机转速可调，低速时性能正常。但当给定电压大于某个值时电动机转速烦而下降，这时速度波动大，系统静差率指标明显恶化。此故障的可能原因有（）
