电空制动控制器在（）时，排风2电空阀得电。
电空制动控制器按顺时针排列共有紧急、重联、制动、中立、运转、缓解六个工作位置。
电空制动控制器按顺时针排列共有紧急、重联、制动、中立、运转、过充六个工作位置。
电空位操纵时的控制顺序为：电空制动控制器-电空阀-（）-中继阀-制动管。
当电空制动控制器在“过充位”时，过充柱塞左侧充入总风压力使过充柱塞右移，其端部顶在主活塞上，当总风压力在（）kPa变化时，使制动管增压的范围为30～40kPa。
电空制动控制器在"制动位"时，制动电空阀得电，开启排风口排出均衡同缸压力空气，使列车制动。
电空制动控制器置紧急制动位，而紧急电空阀不得电的原因之一可能是（）。
电空制动机是在空气制动机的基础上加装（）等电气控制部件而形成的。
电空控制器只要置“制动”位，制动电空阀257便得电。
DK-1型电空制动机空气制动阀中共有（）个柱塞。
电空制动控制器在下列（）位时，制动电空阀得电。
SS3B型车控制电源柜上控制电空制动电路的开关应该是（）。
电空制动控制器由运转位置制动前的中立位时，258缓解电空阀工作在（）状态
电空制动控制器在制动位时，由于导线N803失电，故也会使电空阀（）
电空制动控制器中立位时将接通导线（）使制动电空阀得电。
JZ―7制动机作用阀上共有（）根管。
当电空控制器在“运转”位时，只要（）电空阀失电，制动机便会产生制动效果。
制动系统共有电空阀（）个。其中（）为检查电空阀。
DK-1型制动机，电空控制器手柄置（）位，254排风1电空阀得电，机车制动缓解。
电空制动控制器在（）位置时，制动电空阀得电。
电空制动控制器在（）位时，中立电空阀无电。
DK-1型电空制动控制器手柄移至紧急位，列车管压力在3秒内降至零（）
电空制动控制器在“运转位”时，（）电空阀得电。
DK－1型电空制动机，电空制动控制器按顺时针方向排列共有紧急、重联、制动、中立、运转、缓解六个工作位置。（)
