空气制动阀在中立位，电空制动控制器在运转位会使（）。
电空制动控制器按顺时针排列共有紧急、重联、制动、中立、运转、过充六个工作位置。
Ⅰ端电空制动控制器在重联位时，得电的导线应是（）
电空制动控制器手柄制动后移至中立位，均衡风缸、制动管继续减压是何原因？
紧急制动后实施再充风时，应将电空控制器手柄由紧急位拉到中立位停放（）s左右后，再拉回运转位，否则列车管可能会充不起风。
电空制动控制器手柄制动后移至中立位，均衡风缸、制动管自行减压是何原因？
DK-1型电空制动机试验中，电空制动控制器在中立位，捅紧急停车按钮或自动停车装置动作后，主断路器跳开的原因是（）。
电空制动控制器重联位装接通导线（）使重联等电空阀得电。
电空制动控制器制动前的中立位和制动后的中立位，相同点都能使（）线得电。
电空制动控制器手把在“重联位”时，（）得电，关闭（）的排风口。
电空制动控制器制动后的中立位列车管应（）补风。
电空制动控制器由运转位置制动前的中立位时，258缓解电空阀工作在（）状态
电空制动控制器中立位时将接通导线（）使制动电空阀得电。
电空制动控制器在中立位会（）
机车重联附挂时，应将电空制动控制器手把置（）位。
电空制动控制器操纵手把在“中立位”时，使（）得电，切断制动管供风源。
电空制动控制器在重联位时，（）。
电空制动控制器在（）位时，中立电空阀无电。
电空制动控制器只有在中立位，才能使中立电空阀得电。此题为判断题(对，错)。
DK－1型电空制动机大闸重联位时，重联、制动、中立三个电空阀都得电。（)
DK-1制动机电空位操纵时，电空制动控制器在重联位时，中继阀处于自锁状态（）
机车重联附挂时，应将电空制动控制器手把置运转位（）
电空制动控制器制动前的中立，因中立电空阀253得电，此时可检查__的漏泄
DK－1型电空制动机，电空制动控制器按顺时针方向排列共有紧急、重联、制动、中立、运转、缓解六个工作位置。（)
